Zoox émet un rappel de logiciel volontaire pour 258 véhicules

Zoox Inc. a déposé la semaine dernière un rapport de rappel de sécurité de la partie 573 auprès de la National Highway Traffic Safety Administration, ou NHTSA. La société a publié ce rappel de sécurité volontaire en réponse à deux incidents dans lesquels ses véhicules ont freiné de façon inattendue et ont été finis par des motos.

Dans ces deux cas, les véhicules Zoox impliqués étaient les véhicules d’essai modernisés de l’entreprise. Ceux-ci conduisent toujours avec des chauffeurs de sécurité. Malgré cela, le rappel du logiciel s’applique à une partie de la société robotaxiequi étaient équipés d’un logiciel similaire.

Aucun véhicule Zoox sur la route n’utilise le logiciel rappelé aujourd’hui.

« Zoox a pris des mesures de manière proactive pour évaluer la cause profonde des incidents et mis en œuvre des mesures d’atténuation pour éviter la récidive », a déclaré la société. «Ces mesures comprenaient la mise à jour du logiciel sur notre flotte de test rénovée, les atténuations opérationnelles pour notre robotaxie et une formation accrue de sensibilisation à nos chauffeurs de sécurité et nos opérateurs de téléguidance.»

Ces incidents ont fait l’objet d’une évaluation préliminaire de la NHTSA qui a ouvert ses portes en mai 2024. Zoox a déclaré avoir pris des mesures de manière proactive pour évaluer la cause profonde des incidents et mis en œuvre des mesures d’atténuation pour empêcher la récidive.

Ces mesures comprenaient la mise à jour du logiciel sur la flotte d’essai rénovée de l’entreprise, les atténuations opérationnelles pour sa robotaxie et une formation accrue de sensibilisation à ses moteurs de sécurité et ses opérateurs de téléguidance.

Amazon basé à Foster City, en Californie, filiale teste sa robotaxie spécialement conçue, sans volant ni freins, à San Francisco, à Las Vegas et à Foster City. Pendant la phase de test, ses véhicules sont ouverts aux employés de Zoox afin que l’entreprise puisse affiner l’expérience de conduite. Il prévoit de tester à Austin et Miami dans les années à venir.

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Zoox pas le seul AVS avec un problème de «freinage fantôme»

Zoox n’est pas le premier véhicule autonome (AV) Développeur à lutter contre le «freinage fantôme» ou le freinage pour apparemment aucune raison à des moments inattendus. UN étude De l’Université de technologie de Delft aux Pays-Bas a constaté que ce problème peut être le résultat d’une prise de décision automatisée. Ceci est généralement dû aux capteurs ou aux algorithmes du véhicule mal interprétant la situation.

TeslaLes AVS ont eu des difficultés avec ce problème ces dernières années. En novembre 2024, un juge fédéral américain refusé Une demande de rejet d’un recours collectif des propriétaires de Tesla sur le freinage fantôme. Le juge a déclaré que Tesla devait faire face à des parties du procès alléguant que son système de pilote automatique provoque la freinage des voitures de manière inattendue.

De plus, en février, un tribunal allemand jugé Le fait que le système de pilote automatique sur les véhicules du modèle 3 de Tesla soit «défectueux» et n’est pas «adapté à une utilisation normale» en raison du freinage fantôme. Le tribunal régional supérieur de Munich gère désormais l’affaire.

Dans le monde des robotaxis, Waymo se démarque comme un leader clair. La société propose plus de 200 000 voyages payés par semaine dans ses déploiements à San Francisco, Phoenix, Los Angeles et Austin. L’entreprise prévoit également d’apporter ses services à Atlanta et Miami. Aujourd’hui, il a annoncé son intention de développer Opérations à Washington, DC, en 2026.

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