Tesla admet que ses cybertrucks perdent leur valeur incroyablement rapide

Les difficultés ne semblent jamais se terminer pour Tesla.

L’empire des véhicules électriques assiégés d’Elon Musk patauge lancement de robotaxi comme Les ventes chutent pour enregistrer des bas et Tesla Bulls jette leurs stocks.

Le CyberTruck de Tesla – le camion entièrement électrique de luxe criard – ne fait pas exception au carnage. Avec une réputation pour Briser constamment et Dessiner le ridicule À peu près tous les autres conducteurs sur la route, les réservoirs en acier inoxydable ne sont pas exactement un choix populaire pour les acheteurs de voitures.

Plus tôt ce mois-ci, des nouvelles ont émergé que Tesla était assise 10 000 cybertrucks non vendusenviron 800 millions de dollars d’inventaire.

Maintenant, Tesla a décidé de Commencez à prendre des échanges de cybertruck Après plus d’un an de livraisons, et les clients mécontents révèlent déjà ce que Tesla est prêt à payer pour une plate-forme d’occasion.

Bien qu’une série de fondations AWD CyberTruck vous coûtera 100 000 $, Tesla est unique à payer 65 400 $ pour vous enlever les mains – et c’est vraisemblablement s’il contient 6 000 miles ou moins, selon Secouer.

Une capture d’écran de l’estimation du commerce a été obtenue à partir d’un affiche mécontente Dans le CyberTruck Owners Club, notant qu’il donne au CyberTruck un taux d’amortissement d’environ 34,6% en seulement un an.

Une camionnette typique, réclame Secouerdevrait prendre trois à quatre ans pour perdre ce genre de valeur.

Ce ne sont pas exactement des nouvelles choquantes. Les fissures avaient commencé à montrer dès le printemps 2024 – quelques mois seulement après que les cybertrucks aient frappé le marché – comme la nouvelle des véhicules électriques Qualité de production de mauvaise qualité est devenu bien connu. À l’époque, Tesla n’a pas accepté les retours, tandis que les revendeurs étaient naturellement réticents à s’impliquer, envoyant le prix du marché secondaire d’un nouveau cybertruck dans les toilettes.

Bien sûr, tout cela contraste fortement avec la revendication absurde de Musk selon laquelle les véhicules Tesla ne feraient qu’augmenter en valeur, une promesse qu’il a faite en 2019.

« Si vous achetez une Tesla aujourd’hui, je crois que vous achetez un atout appréciant, pas un actif de dépréciation », a-t-il déclaré dans un entretien.

Le CyberTruck n’est pas le seul produit Tesla qui patauge. L’année dernière, un Tesla Model 3 en 2021 – qui a coûté au détail pour environ 40 000 $ – ne revenait que 23 700 $, une marque de 29% par rapport à son prix en 2023. La moyenne de voitures d’occasion sur la même période n’était que de 19,5%, Selon edmons.comun site de voiture d’occasion.

Tesla est également confrontée à des retombées d’un programme de location bizarre révélé par Reuters la semaine dernière. En règle générale, les clients auront la possibilité d’acheter une voiture à la fin de leur bail. Au lieu de cela, la politique interne de Tesla a incité les acheteurs potentiels à renvoyer leurs voitures à Tesla, pour faire partie du réseau « robotaxi » de Musk.

Bien sûr, que réseau de robotaxi n’a pas encore matérialisé. En réalité, ces voitures étaient équipées des dernières mises à jour logicielles et se sont rendues vers de nouveaux acheteurs pour bien plus qu’ils n’auraient vendu à ceux qui enroulaient un bail.

Fondamentalement, l’écriture est sur le mur: ne comptez pas sur la valeur d’une nouvelle Tesla pour aller ailleurs que vers le bas.

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