Pourquoi les jumeaux numériques et les techniciens qualifiés sont une combinaison gagnante

Les jumeaux numériques – des copies virtuelles des machines réelles – sont devenues une partie intégrante de nombreuses industries: de la fabrication de précision à la logistique.

Recherche de McKinsey montre que les investissements dans les technologies jumelles numériques atteindront plus de 48 milliards de dollars d’ici 2026 dans le monde.

De plus en plus de compagnies aériennes et de maintenance, de réparation et de révision (MRO) (MRO) introduisent des jumeaux numériques dans leurs processus.

Mais le marché peut-il fournir suffisamment de personnel qualifié pour aider les entreprises à vraiment bénéficier de cette technologie?

Quel rôle les jumeaux numériques jouent-ils dans la maintenance des avions?

Avant de répondre à cette question, nous devons d’abord développer ce qu’est un jumeau numérique. Essentiellement, les jumeaux numériques sont des modèles virtuels 1 pour 1 de l’ensemble de l’avion ou d’une pièce distincte, comme un moteur.

Des OEM comme GE ont même développé des jumeaux numériques pour des composants tels que pliage d’atterrissage.

Ces modèles ne sont aussi bons que l’entrée qu’ils reçoivent, ils doivent donc être mis à jour en continu avec les données des capteurs IoT, informant le modèle à la fois de l’usure régulière et de toute irrégularité.

Le modèle lui-même fournit aux entreprises non seulement une représentation visuelle toujours prête, mais aussi avec la capacité de tester pratiquement les scénarios potentiels «si».

Cette technologie numérique jumelle est au cœur de la maintenance prédictive – une approche innovante du MRO, qui non seulement économise de l’argent mais réduit la probabilité et la durée des situations d’avion sur le sol (AOG).

Jekaterina Shalopanova, directrice des affaires à Aervivadit: «Dire que les jumeaux numériques sont un must dans l’aviation MRO serait un euphémisme.

«Dans une industrie où chaque heure de temps d’arrêt des avions peut coûter des dizaines de milliers de dollars, la capacité de prédire, prédire et planifie les événements AOG rendent les opérations plus lisses et plus rentables.»

Selon un Deloitte L’étude, la mise en œuvre de programmes de maintenance prédictive entraîne une réduction de 15% des temps d’arrêt et une amélioration de 20% de la productivité du travail.

UN McKinsey L’étude soutient en outre ces avantages, indiquant que la maintenance prédictive peut réduire les coûts de maintenance de 18 à 25% tout en augmentant la disponibilité de 5 à 15%.

Pour les compagnies aériennes et les MRO, cela signifie moins d’avions ancrés et une utilisation plus efficace des ressources d’entretien.

L’intelligence artificielle amène des jumeaux numériques à un nouveau niveau

L’apprentissage automatique moderne et les approches génératrices de l’IA sont déjà appliquées pour prédire les résultats de simulation en secondes plutôt qu’en heures.

Par exemple, dans la maintenance du moteur, les jumeaux numériques alimentés par l’IA peuvent rapidement évaluer si de légères écarts dans la géométrie des pales de turbine ont un impact significatif sur les performances, ce qui pourrait réduire les remplacements de composants inutiles.

Les compagnies aériennes, dont des acteurs majeurs tels que Air France-KLM, exploitant une flotte de plus de 500 avions, investissent déjà dans des solutions sophistiquées de l’intelligence artificielle pour amener leurs efforts de maintenance prédictive au niveau supérieur.

Selon un rapport de Reuters, en utilisant les capacités de Gen AI de Google Cloud, la compagnie aérienne pourra supprimer le temps nécessaire à l’analyse des données dans la maintenance prédictive du plan des heures à quelques minutes.

Un autre développement fascinant lié aux jumeaux numériques et à l’avant-garde de l’innovation est la création de jumeaux numériques de… pilotes.

Lockheed Martin explore le concept d’un jumeau numérique «e-pilote» qui peut surveiller à la fois le pilote humain et les performances des avions pendant les phases critiques de vol.

Cette technologie vise à «aider le pilote humain dans la sensibilisation et à fournir des options de contrôle des avions améliorées pendant les situations critiques de la sécurité des vols», selon la société.

La pénurie mondiale de professionnels de l’aviation numériquement

La technologie derrière les jumeaux numériques continuera sans aucun doute d’avancer rapidement, offrant aux entreprises une vue encore plus granulaire et exploitable.

Cependant, l’industrie aéronautique est confrontée à un défi d’une affaire différente. À savoir, le manque de professionnels qualifiés à travailler aux côtés de ces systèmes sophistiqués.

Selon PILOTS ET TECHNICION DE BOEING de Boeingau cours des 20 prochaines années, les entreprises du monde auront besoin de 716 000 nouveaux techniciens de maintenance.

Plus alarmant, selon le Conseil de l’éducation des techniciens de l’aviation (ATEC), Manque d’instructeurs qualifiés Qui peut former la prochaine génération de mécanismes.

Shalopanova déclare: «Si dans d’autres industries, vous entendrez des discussions sur l’IA de remplacement des gens, cela ne peut pas être dit sur l’aviation.

«Ici, l’avènement des nouvelles technologies pourrait se traduire par des exigences plus élevées pour toutes les personnes impliquées dans le processus de maintenance. Mais cela rend également cette carrière d’autant plus excitante et prometteuse.»

En parlant de la prochaine génération, ils devront bientôt devenir plus que des mécanismes.

Cette demande croissante va au-delà d’un ensemble de compétences MRO traditionnel, car les techniciens devront de plus en plus être en mesure de combler l’écart entre les systèmes mécaniques et les outils numériques.

Trouver un professionnel de la maintenance aéronautique tout aussi bien connue dans l’analyse des données, l’IA et l’analyse prédictive sera une tâche difficile pour de nombreuses entreprises.

Shalopanova déclare: «L’écart de compétences dans le MRO s’élargit précisément au mauvais moment. À mesure que la technologie du jumeau numérique devient omniprésente, l’industrie est aux prises avec la demande de techniciens.

«Les entreprises peuvent investir des millions dans la technologie de pointe pour constater qu’elles n’ont pas l’expertise humaine pour maximiser son potentiel.»

Il convient de noter que certains fournisseurs de formation MRO intègrent déjà la technologie numérique jumeau et l’IA dans leurs programmes.

Des solutions comme AK View et AK Go Utilisez la réalité augmentée pour simuler des situations réelles, offrant une expérience plus rationalisée et économe en temps.

L’avenir de la maintenance des avions est numérique, mais il réside entre les mains de professionnels qualifiés et irremplaçables.

Pour que les compagnies aériennes et les MRO transforment vraiment la maintenance par le biais de jumeaux numériques, l’industrie doit combler ce déficit de compétences avec la même urgence et les mêmes ressources qu’il consacre à l’innovation technologique.

Ce n’est qu’alors que les gains d’efficacité impressionnants, les économies de coûts et les améliorations de la sécurité promises par les jumeaux numériques en vol.

Jekaterina Shalopanova est directeur des affaires à Aviv. Aerviva est un conseil international basé à Dubaï, spécialisé dans le recrutement de l’aviation et la gestion des documents. Le conseil cherche à développer des solutions sur mesure pour les besoins spécifiques des clients, en les guidant avec leur expertise mondiale ainsi que sur une compréhension et une expérience approfondies dans l’industrie de l’aviation.