Pony.ai dévoile la plate-forme autonome de 7e génération, les plans de production de masse cette année

Pony.ai Inc. a annoncé cette semaine son système de conduite autonome de septième génération. La société a déclaré qu’elle prévoyait de produire en masse ses systèmes d’ici le milieu de cette année.

«2025 marque l’année inaugurale de la robotaxie produite par Pony.ai», a déclaré le Dr James Peng, co-fondateur et PDG de Pony.ai.

«La réalisation de la production à l’échelle dépend de trois pierres angulaires critiques, qui forment le fondement de la stratégie de Pony.ai: faire progresser la préparation à la technologie, appliquer l’intégration des produits et affiner les capacités opérationnelles», a-t-il déclaré. «Au cours des dernières années, nous avons affiné ces piliers, nous positionnant bien pour déployer la robotaxie en toute sécurité et de manière fiable.»

Fondée en 2016, Pony.ai a déclaré que sa pile de technologie de conducteur virtuel agnostique de véhicule intègre des logiciels, du matériel et des services propriétaires. Le entreprise a le siège à Guangzhou, en Chine et à Fremont, en Californie.

Dernier kit de conduite conçu pour l’abordabilité

La septième génération système dispose d’un automobile-Grade Kit de conduite autonome (ADK) avec un cycle de vie des produits étendus, offrant une stabilité et une sécurité améliorées pour les passagers, dit Pony.ai.

La société a déclaré que les optimisations de conception continue ont également réduit les coûts totaux de la facture (BOM) de 70%. Cela est également venu avec une diminution de 80% du calcul de conduite autonome (ADC) et une baisse de 68% dans le LiDAR à l’état solide, dans chaque cas par rapport à son prédécesseur.

De plus, Pony.ai a déclaré que son architecture de plate-forme modulaire permet l’adaptation sur plusieurs modèles de véhicules, allant des trois modèles de robotaxi aux services de robotruck sur la route. L’entreprise utilise également simulation pour former ses systèmes.

«Les exigences de sécurité des systèmes L4 dépassent intrinsèquement celles des conducteurs humains, ce qui, selon nous, est inaccessible en imitant simplement le comportement humain», a déclaré le Dr Tiancheng Lou, directeur de la technologie de Pony.ai. «Notre monde pony propriétaire génère des scénarios réalistes, mène des simulations à haute fidélité et établit des repères d’évaluation du comportement pour que notre prise de décision autonome dépasse la capacité humaine.»

« S’appuyant sur cette technologie de pointe, notre système de conduite autonome de septième génération rend non seulement la conduite autonome L4, mais assure également l’évolutivité à un coût gérable », a-t-il ajouté.

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Pony.ai et partenaires préparent la robotaxis

Pony.ai fonctionne robotaxiRobotruck et unités commerciales de véhicules privés (POV) pour permettre la production de masse et le déploiement de véhicules autonomes (Avs) à travers les cas d’utilisation du transport. La société a annoncé le système de septième génération aux côtés de la première vitrine publique de sa gamme Robotaxi à l’exposition internationale de l’industrie automobile de Shanghai. Il comportait des véhicules développés avec Toyota, Baic et GAC.

Toyota et Pony.ai travaillent ensemble depuis depuis 2023. Ce partenariat a conduit au lancement du Toyota BZ4X Robotaxi, le premier modèle de production avec le dernier système de Pony.ai. Il a également lancé les nouveaux modèles BAIC et GAC Robotaxi – l’Arcfox Alpha T5 et Aion de deuxième génération V.

Plus tôt ce mois-ci, Pony.ai obtenu un permis de test pour Sae Niveau 4 conduite autonome du ministère de la mobilité et des travaux publics du Luxembourg. De plus, l’entreprise opère Un service de robotaxi payé et sans conducteur dans le district de Nanshan à Shenzhen, en Chine.

https://www.youtube.com/watch?v=EG80WOMYZD4