Outrider conçoit le système de sécurité pour les camions de cour autonomes

Outrider Technologies Inc. a annoncé aujourd’hui qu’elle avait conçu un système de sécurité à partir de zéro pour un mouvement évolutif et sans conducteur de fret dans les chantiers de remorques à trafic mixte.

«Outrider a lancé l’espace d’automatisation de la cour dans le but de rendre les opérations de chantier autonomes intrinsèquement plus sûres que les opérations actuelles, et nous avons priorisé le système de sécurité du jour 1», a déclaré Andrew Smith, fondateur et PDG d’Userider. «Il n’est pas difficile de créer une démonstration sans conducteur. Il s’agit d’une entreprise technique majeure pour concevoir un robot de 80 000 lb (36 287,3 kg) qui opère parmi les camions sur la route, les camions de livraison et le personnel de l’entrepôt.»

Outrider automatise les opérations de jardin pour les pôles logistiques afin d’aider les grandes entreprises à améliorer la sécurité et à accroître l’efficacité. Basé à Brighton, au Colorado, entreprise a déclaré qu’il travaille avec les entreprises pour éliminer les tâches manuelles dangereuses et répétitives.

Outrider établit la sécurité avec la redondance, AI

Même les systèmes les plus avancés peuvent être sensibles aux échecs inattendus, donc Outrider a construit un complexe et redondant sécurité système pour atténuer les dangers identifiés dans son cas de sécurité. En utilisant l’intelligence artificielle, le système Outrider gère la tâche complexe de déplacer des bandes-annonces dans un trafic mixte logistique yards avec un haut degré de précision, de polyvalence et de prévisibilité, a affirmé la société.

Outrider a déclaré que son système comprend 14 mécanismes de sécurité qui traitent de plus de 200 000 dangers spécifiques aux opérations de jardin. Il utilise ces mécanismes de sécurité, notamment la détection des risques redondants, les redondances matérielles en sécurité et la surveillance en temps réel, pour détecter les anomalies dans l’environnement, remplacer les comportements dangereux et apporter le véhicule autonome à un arrêt si nécessaire.

«Compte tenu du manque de normes pour l’automatisation de la cour, Outrider a développé l’approche de sécurité qui établira la norme dans l’industrie», a déclaré Vittorio Ziparo, vice-président exécutif de l’ingénierie et directeur de la technologie chez Outrider. «Nous avons utilisé des normes établies pour la sécurité fonctionnelle dans les véhicules routiers décrits dans ISO 26262 et la sécurité dans les véhicules autonomes décrits dans ISO 21448comme point de départ d’une approche de sécurité propriétaire et complète pour les opérations de chantier autonome. »

La société a déclaré que la combinaison de l’IA et du système de sécurité permet des opérations non supervisées et entièrement automatisées. RH Sheppard a approuvé son système de direction en voiture pour une utilisation dans ses chantiers. Outrider prévoit de commencer à déployer sa dernière génération sans conducteur cour Camions avec SELECT CLIENTS ENTERPRISE dans la seconde moitié de 2025.

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Tüv Süd valide l’approche de sécurité

Outrider a ajouté que sa fonctionnarrière fonctionnelle sécurité L’approche s’aligne sur les exigences du cadre de conformité des véhicules autonomes de Tüv Süd (AVCF). Tüv Süd est une organisation indépendante de tests et de certification indépendante mondialement reconnue.

Tüv Süd a effectué une évaluation préliminaire de l’approche de sécurité fonctionnelle de Outrider à l’aide de l’AVCF. Ce cadre, basé sur les normes actuelles de l’industrie et les meilleures pratiques, a évalué les éléments essentiels tels que l’analyse des risques et l’évaluation des risques (HARA), la couverture et l’analyse de la sécurité, les tests et le cas de sécurité.

Grâce à une étude méthodologique du flux de travail FUSA (Sécurité fonctionnelle), Tüv Süd a déterminé que l’approche de sécurité fonctionnelle d’Outrider s’aligne sur ses exigences. Outrider a déclaré qu’il continuait de se rassembler pour assurer la mise en œuvre et l’efficacité appropriées de l’approche.

Outrider a déclaré que cette évaluation marque une étape clé, confirmant qu’elle répond aux exigences de l’ISO 26262 et s’aligne sur les pratiques actuelles de pointe. Il a ajouté que l’approche établit une base robuste pour l’intégration à d’autres domaines de sécurité, notamment la sécurité de la fonctionnalité prévue par l’ISO 21448 (SOTIF) et cybersécurité.

Outrider prend des commandes pour l’année prochaine

Le système Outrider peut connecter des freins de remorque et des lignes électriques sans modifications aux bandes-annonces à l’aide de son bras robotique TraierConnect. Il peut également s’intégrer aux systèmes de couplage automatique conçus pour les flottes de remorques captives.

Le système fonctionne sur le matériel d’autonomie et les plates-formes de camions de jardin électrique de vendeurs, notamment NvidiaOrange ev, rh sheppard, et Yaskawa. Pour les systèmes et composants critiques de sécurité, Outrider a déclaré que son équipe de développement travaille en étroite collaboration avec ses partenaires pour examiner et approuver le cas de sécurité pour utiliser leurs produits dans les opérations sans conducteur.

En plus des opérations sans conducteur avec certains clients en 2025, Outrider prend des commandes pour les déploiements en 2026 et 2027. La société propose le système en tant que service d’abonnement, y compris la pile d’autonomie, le logiciel de gestion basé sur le cloud, le suivi automatisé des stocks de remorques et le support 24/7.

Plus tôt cette année, il déployé Techniques avancées d’apprentissage par renforcement (RL) Pour maximiser le débit de fret sur les sites clients. La société a affirmé que ses modèles RL pouvaient augmenter la vitesse de planification du chemin de 10x et permettre au système Outrider de déplacer le fret plus efficacement et en toute sécurité par le biais de cours de distribution complexes.

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