Les voitures sans conducteur ne peuvent pas obtenir de billets de circulation en Californie

L’année dernière, la Californie a donné aux sociétés de véhicules autonomes Cruise et Waymo Permission d’exploiter la robotaxie sans conducteur Dans les rues de San Francisco. Presque immédiatement, les voitures ont démontré qu’elles n’étaient pas prêtes pour la route. Les taxis ont provoqué des embouteillages, conduit dans des modèles bizarres imprévisibles et, dans au moins un cas, ont frappé un piéton et lui ont laissé des blessures mortelles. Certaines voitures de Waymo sont toujours sur la route. Il s’avère qu’au milieu du chaos, ces chauffeurs de robot avaient une immunité spéciale. Les voitures sans conducteur ne peuvent pas obtenir des billets de circulation en Californie, peu importe à quel point ils conduisent.

Si vous êtes un être humain en Californie, vous devez suivre les règles de la route. Apparemment, les robots ne le font pas. Conformément à la loi de l’État, la politique officielle du département de police de San Francisco est que les voitures sans conducteur ne peuvent pas obtenir de billets pour conduire des erreurs, comme indiqué par NBC News.

La politique du département de police stipule qu ‘«à ce moment, aucune citation pour une violation mobile ne peut être émise si le (véhicule autonome) est exploité dans un mode sans conducteur», selon l’agent Paulina Henderson, porte-parole du SFPD. Les policiers sont autorisés à retirer une voiture sans conducteur s’ils observent une infraction à la circulation, et ils sont invités à retirer des informations, notamment le propriétaire du véhicule et les informations sur la plaque d’immatriculation. Cependant, les agents ne peuvent donner des billets que pour des problèmes liés aux violations mécaniques ou d’enregistrement.

C’est parce que la Californie n’a pas pris la peine de mettre à jour ses lois avant de remettre les clés à Waymo, qui appartient à Google, et Cruise, détenue par General Motors. Ces voitures ont obtenu des billets de stationnement parce que si vous vous garez illégalement, le billet va à la personne qui possède la voiture. Mais en Californie, les forces de l’ordre ne peuvent donner que des violations émouvantes à la personne qui conduit le véhicule. S’il s’agit d’un algorithme qui craque dans les rues, apparemment, c’est au-dessus de la loi – ou du moins au-dessus des lois de la circulation.

Selon un porte-parole du California Department of Motor Vehicles, il appartient à la législature de l’État de mettre à jour les lois. Le DMV est responsable de la mise à jour des exigences de sécurité et des véhicules dans les lois existantes et travaille actuellement à la mise à jour des réglementations, a déclaré le porte-parole.

« Le DMV reconnaît que la technologie autonome est une technologie en évolution et reste déterminée à améliorer la structure réglementaire pour refléter le développement continu de la technologie », a déclaré le porte-parole. «Le DMV encourage toutes les parties intéressées à participer à de futurs ateliers et à des processus de réglementation pour aider à informer et à façonner les réglementations liées aux opérations sûres des véhicules autonomes en Californie.»

Waymo n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires. Cruise a refusé de commenter.

D’autres États ont permis aux sociétés automobiles de risquer la sécurité publique avec leurs expériences sans conducteur, mais certains ont éclaté le stylo législatif pour mettre à jour les codes du véhicule. Au Texas et en Arizona, deux États où Waymo et Cruise avaient également des voitures sur la route, les lois ont été mises à jour pour dire que les billets de circulation peuvent aller aux propriétaires d’une voiture sans conducteur, même s’il n’y a personne au volant.

Cela semble être une pensée avant-gardiste, compte tenu des récents records de conduite du robot. Immédiatement après que Waymo et Cruise ont commencé leurs opérations de véhicules autonomes 24h / 24 à San Francisco en août 2023, des rapports ont émergé de modèles de conduite inhabituels et dangereux. Voitures Vous êtes coincé dans du ciment humideBloqué de trafic, entravait les transports en commun et fait d’autres mouvements illogiques sur la route. Ce même mois, la ville de San Francisco a supplié le California Department of Motor Vehicles pour révoquer Waymo et Cruise’s sans conducteur.

La robotaxie a déclenché des protestations et beaucoup de bonnes blagues, mais le problème est devenu sombre une fois que les blessures ont commencé à s’accumuler. Cruise était le pire délinquant. Dans un incident, un Des véhicules autonomes de croisière claqués dans un camion de pompiersblessant un employé de croisière qui était dans la voiture. Les voitures de Cruise ont frappé les piétons dans deux autres incidents, dont un qui a laissé une femme anonyme se battant pour sa vie Après un Un véhicule de croisière l’a traînée dans la rue. Plus tard, les responsables de la Californie ont dit que Cruise a menti au gouvernement sur la gravité des accidents.

Heureusement pour vous et vos enfants, Cruise a tiré toutes ses voitures sans conducteur des routes à l’échelle nationale peu de temps après. Waymo, cependant, a toujours ses voitures de robot dans les rues.