Le CyberTruck est un tel gâchis que les compagnies d’assurance refusent de la couvrir même

Même les compagnies d’assurance ne veulent rien à voir avec cela.

Camion putz

Le CyberTruck de Tesla se révèle être une catastrophe à part entière.

Les ventes tournent dans le drain, avec le constructeur automobile dirigé par Elon Musk Vendre seulement 4 306 cybertrucks Au deuxième trimestre de 2025, une superbe baisse de 50,8% sur la même période l’an dernier.

Les valeurs de revente sont également en cratation, avec la valeur d’un cybertruck utilisé chuter de plus de 30% sur une période d’un an.

Même assurer que les géants en acier inoxydable se transforment en maux de tête massifs. Les propriétaires assurés par l’assurance Hanover sont informés que leur police est résiliée.

C’est exactement ce qui est arrivé au propriétaire de l’Illinois, Tobias Troy Vahl, comme signalé par Torquenws mois dernier. Hanover Insurance a cité le faible volume de production du véhicule et ses coûts de réparation élevés pour mettre fin à sa police.

C’est une situation accablante, soulignant à quel point la pick-up électrique est devenue une patate chaude. En plus de se transformer en un Lightning Hight Politisedle CyberTruck s’est avéré être un citron coûteux à réparation et à contrebande. C’est un panneau d’avertissement pour le constructeur automobile, qui a déjà du mal Demande de nez dans le monde entier et Ventes en chute.

Poids papier coûteux

La nouvelle intervient après que l’assureur Geico a annoncé l’année dernière qu’il n’assurerait plus Le CyberTruck.

Les propriétaires se plaignent depuis longtemps des primes mensuelles de Sky-High, atteindre près de 1 000 $ dans certains cas. Insurification du marché de l’assurance Trouvé plus tôt cette année que le propriétaire moyen paie 3 392 $ par an, soit 282 $ par mois, par rapport à la moyenne nationale de seulement 2 336 $.

Le camion, qui a commencé comme l’un des «projets pour animaux de compagnie» les plus appréciés de Musk, est embourbé dans la controverse depuis des années maintenant. Les fissures ont commencé à se montrer tôt, avec un prix extrêmement gonflé et gamme terrible.

Il a déjà été touché avec huit rappels, d’une pièce de finition qui piégé l’accélérateur dans la position à la baisse à des onduleurs défectueux qui ont tourné le camion dans une brique de 6 600 livres à une énorme pièce de finition qui pelé à grande vitesse.

Même conduire à travers un lave-auto sans mode spécial activé a fait échouer le véhicule complètement.

En d’autres termes, les raisons pas Pour acheter un CyberTruck, a largement éclipsé toute justification pour en acheter une – et avec les compagnies d’assurance refusant de toucher la chose, cette réalité n’a jamais été aussi évidente.

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