Le bruit de la circulation rend ces oiseaux Galápagos plus agressifs
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Alors que Rage de la route réelle est principalement un trait humain, certains oiseaux Sur les îles Galápagos, connaissent leurs propres problèmes avec le trafic. Galápagos jaune jaune (Setophaga Petechia Aureola) qui sont exposés au trafic bruyant semblent montrer des niveaux d’agression accrus. Les résultats sont détaillés dans un Étude publiée le 20 mars dans la revue Comportement animal.
«Les oiseaux utilisent le chant pendant la défense territoriale comme signal agressif», Caglar Akcay, co-auteur de l’étude et écologiste comportemental à l’Université Anglia Ruskin au Royaume-Uni, dit dans un communiqué. « Cependant, si un bruit externe comme le trafic interfère avec la signalisation, bloquant efficacement ce canal de communication, l’augmentation de l’agression physique serait une réponse appropriée. »
UN «Laboratoire de vie naturel de renommée mondiale», le Îles Galápagos sont à plus de 500 miles au large des côtes de l’Équateur. Pendant son célèbre Voyage vers l’archipel à bord du HMS Beagleles Galápagos ont aidé à inspirer Charles Darwin Théorie de l’évolution par sélection naturelle. L’archipel abrite un grand nombre de espèces uniques et endémiques y compris la tortue géante de Galápagos, l’iguane marin, le cormorant sans vol et la paruline jaune des Galápagos dans cette nouvelle étude. Le petit oiseau chanteur jaune est répandu sur l’archipel. Il est également génétiquement distinct des parulins jaunes trouvés ailleurs dans les Amériques et est classé comme sous-espèce.
Cependant, le Population et impacts humains Sur les Galápagos, a considérablement augmenté ces dernières années. Parallèlement à un saut de tourisme, la population de résidents permanents Augmentation de plus de 6% par an, conduisant à plus de véhicules à moteur autour des îles.
Ce nouvelle étude J’ai examiné de plus près l’impact de la pollution sonore du véhicule sur les parulines jaunes de Galápagos. Pour stimuler le son d’un intrus, l’équipe a joué des chansons d’oiseaux d’un haut-parleur et un bruit de circulation enregistré. Ces bruits ont été enregistrés à 38 emplacements peuplés de parulines jaunes Galápagos sur le îles de Floreana et de Santa Cruz. Vingt des sites étaient à moins de 164 pieds (50 mètres) de la route la plus proche et 18 étaient à plus de 328 pieds (100 mètres).
Galápagos mâle Gauche jaune sur l’île de Floreana – filmée par Caglar Akcay en mars 2025. Crédit: Caglar Akcay, Université Anglia Ruskin.
L’équipe a ensuite mesuré sa chanson – qui est généralement utilisée pour éloigner les intrus – et leurs comportements physiques et agressifs. Ces actions incluent la fabrication de vols répétés à travers le haut-parleur ou l’approche de près.
Pendant les essais qui comprenaient le bruit de la circulation, l’équipe a constaté que les parulines jaunes de Galápagos vivant dans des territoires en bordure de route a montré une agression accrue. Ceux qui vivent loin des routes avaient une diminution de l’agression par rapport aux essais sans bruit des voitures.
« Nos résultats montrent que le changement des réponses agressifs dans les parulines jaunes s’est produite principalement à proximité des routes. Les oiseaux occupant les territoires en bordure de route sur les deux îles, et donc ayant une expérience régulière du bruit de la circulation, peut avoir appris à augmenter l’agression physique lorsque l’intrusion territoriale s’est accompagnée du bruit de la circulation », a déclaré Akcay.
( En rapport: La pollution sonore dérange les plans de voyage de Beluga Whales. )
Cet effet de la vie sur un territoire en bordure de route était même présent sur l’île de Floreana, qui ne contient qu’environ 10 véhicules. Selon l’équipecela suggère que même une expérience minimale du trafic automobile affecte les réponses au bruit.
Les Galápagos jaunes jaunes sur l’île plus peuplée de Santa Cruz ont également augmenté la durée de leur chanson lorsqu’ils sont confrontés à un bruit de circulation. Sélection à long terme basée sur l’expérience du bruit, ou un oiseau individuel L’expérience antérieure du bruit pourrait permettre aux oiseaux de s’adapter et d’ajuster certaines parties de leurs chansons.
« Nous avons également trouvé des preuves d’oiseaux essayant de faire face au bruit en ajustant leur chanson, avec des parulines jaunes dans tous les habitats augmentant la fréquence minimale de leurs chansons pour les aider à être entendus au-dessus du bruit de la circulation », a déclaré Akcay.
Les oiseaux aussi a augmenté les fréquences minimales de leurs chansons pendant les expériences de bruit, que leur territoire soit ou non proche de la route. Cela a contribué à réduire tout chevauchement de leurs chansons avec le bruit de trafic à basse fréquence.
«Notre étude montre l’importance de considérer la plasticité comportementale dans les efforts de conservation et de développer des stratégies pour atténuer les effets de la pollution sonore sur la faune», a déclaré Akcay. «Il met également en évidence l’impact significatif des activités humaines sur le comportement de la faune, même dans des endroits relativement reculés tels que les îles Galápagos.»
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