La voiture sans conducteur Waymo s’écrase sur le cycliste humain à San Francisco

L’une des voitures sans conducteur de Waymo est entrée en collision avec un cycliste à San Francisco cette semaine, car il n’a apparemment pas vu l’humain avant qu’il ne soit trop tard.

Selon un porte-parole de Waymo:

Le 6 février à la 17e rue et à la rue Mississippi à San Francisco, l’un de nos véhicules a été impliqué dans une collision avec un cycliste. Le véhicule Waymo était à un arrêt complet à une intersection à quatre voies. Un grand camion venant en sens inverse a progressé à travers l’intersection dans notre direction, puis à notre tour de continuer, nous avons déménagé à l’intersection. Le cycliste a été occlus par le camion et a rapidement suivi derrière, tournant à gauche et traversant le chemin du véhicule Waymo. Lorsqu’ils sont devenus entièrement visibles, notre véhicule a appliqué un freinage lourd mais n’a pas pu éviter la collision. Waymo a appelé la police sur les lieux et le cycliste est parti par eux-mêmes, à nos connaissances ne déclarant que des rayures mineures.

Le service de police de San Francisco a confirmé que le cycliste avait «des blessures non mortelles»,  » Le verge a rapporté. Le ministère examinerait prétendument l’incident. Gizmodo a contacté le SFPD jeudi matin mais n’a pas immédiatement reçu de réponse.

La collision Waymo est le deuxième accident impliquant un véhicule humain et autonome à San Francisco ces derniers mois. En octobre dernier, un piéton a été heurté par une voiture à hume Faites glisser la victime à 20 pieds. Ce même mois, Californie GM forcé à retirer ses véhicules de croisière sur les routes d’État en raison de problèmes de sécurité.

Des accidents impliquant des voitures autonomes ont provoqué plus de deux douzaines de syndicats axés Écrivez au ministère des Transports et demander une enquête à l’échelle de l’industrie sur des opérateurs comme Waymo et Amazon’s Zoox.

« Soyons clairs: (le système de conduite automatisé) Les opérations de véhicules équipées sont dangereuses et intenables dans leur forme actuelle », ont-ils écrit en novembre. «Cette industrie a un besoin urgent de réglementation fédérale et de leadership pour restaurer un minimum de sécurité et établir un chemin réaliste pour que ces véhicules fonctionnent sans menacer d’autres usagers de la route, y compris ceux représentés par ces syndicats.»