La technologie de télédétection optique aide à surveiller les émissions des avions

Une équipe de recherche des Instituts des sciences physiques de l’Académie des sciences chinoises a développé un système de télédétection optique de télédétection optique de la spectroscopie infrarouge (FTIR) avancée de Fourier Advanced Fourier (FTIR) pour la surveillance et l’analyse en temps réel des émissions d’avions.

La recherche est publié dans le journal Télédétection.

L’échappement des avions, en particulier les émissions pendant les taxis au sol, représente une source de pollution complexe qui pose de graves défis à la qualité de l’air et à la santé publique. Les méthodes de surveillance au sol conventionnelles ont du mal à saisir les variations d’émission en temps réel avec une haute précision, ce qui limite l’efficacité du contrôle des émissions et des stratégies de gestion de l’environnement. Utiliser avancé télédétection La technologie pour une surveillance efficace est devenue une solution critique dans ce domaine.

Pour relever ce défi, le système de télédétection optique de télédétection optique nouvellement développé permet de surveiller en temps réel aéronef Échappement en analysant les polluants clés, y compris monoxyde de carbone (Co), dioxyde de carbone (CO₂) et multiple composés organiques volatils (COV). En appliquant un modèle non linéaire, l’équipe a identifié des corrélations significatives entre le rapport CO / CO₂ et les niveaux de COV, fournissant des informations plus approfondies sur les émissions d’avion.

Une percée majeure dans cette étude est l’utilisation d’une approche basée sur les données appelée modèle additif généralisé, qui permet aux chercheurs d’analyser les relations complexes et non linéaires entre les émissions d’avion et les nombreux facteurs qui les influencent. L’analyse a révélé que même parmi le même modèle d’avions, les émissions peuvent varier considérablement entre les plans individuels, ce qui remet en question la méthode traditionnelle d’utilisation des taux d’émission fixe en fonction du type d’avion.

Ces résultats fournissent des données essentielles pour évaluer la relation dynamique entre l’efficacité de la combustion du moteur des avions et les émissions de polluants.

Les données pourraient guider davantage l’optimisation de la composition du carburant et les améliorations des performances du moteur, améliorant finalement l’efficacité globale de la combustion, selon l’équipe.