La plupart des cybertrucks rappelés pour s’assurer que les panneaux en acier ne tombent pas

Tesla volumineux, assiégé Kybertruck a reçu un autre Alerte de rappel de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cette fois, ce n’est pas quelque chose qu’une simple mise à jour logicielle en direct peut corriger. Selon le 18 mars avis de réglementationune grande bande de garniture extérieure en acier inoxydable peut potentiellement «délaminer et se détacher du véhicule» sur la route. Au total, 46 096 cybertrucks se qualifient désormais pour la réparation gratuite dans l’embrasure. C’est presque tous les cybertruck fabriqués pour le public depuis son Début de décembre 2023. La NHTSA s’attend à ce que toutes les lettres de notification du propriétaire CyberTruck soient postées d’ici le 19 mai.

Des rumeurs de rappel liées aux rails de Cant – une paire de longues sections métalliques en forme de boomerang qui s’étendent sur les vitres du conducteur et des passagers du véhicule –a commencé à circuler ces dernières semaines. Plusieurs personnes attendant la livraison de leurs camions Tesla ont signalé une «livraison retardée due à l’inspection» sur la populaire Forum des propriétaires de cybertrucktandis que le site Web automobile Route et piste Photos publiées le 21 février de l’EV avec des rails Cant manquants. UN vidéo publiée le mois dernier Par Youtuber et le propriétaire de Cybertruck, Reid Tomasko, a également relayé des préoccupations similaires.

Les rails de canaux défectueux semblent provenir d’une colle inadéquate utilisée pour adhérer les composants au cadre du véhicule, ce qui s’affaiblit après l’exposition aux températures de congélation. Comme Tomasko et d’autres l’ont souligné, ce ne sont pas les seules sections qui semblent compter sur l’adhésif de fabrication. Plusieurs emplacements sur les panneaux de deux quarts du camion peuvent afficher des problèmes similaires.

Ce n’est pas le premier avis de rappel pour le CyberTruck. Moins de cinq mois après sa libération, presque tous les propriétaires de véhicules ont reçu une alerte citant un pédale d’accélérateur défectueuse résultant du savon mal appliqué au lieu du lubrifiant. En octobre 2024, les véhicules ont nécessité une mise à jour logicielle en direct après que les régulateurs ont déterminé le Affichage d’alimentation de la caméra de recul était tellement retardé qu’il était illégal. Le NHTSA au total a cité le cybertruck en neuf rappels, trois enquêtes, tout en recevant 42 plaintes de consommateurs en moins de 16 mois. Ce n’est pas seulement le CyberTruck qui est confronté à un certain nombre de problèmes.

Dans L’une des plaintes les plus récentes Classé auprès de la NHTSA, un propriétaire de CyberTruck à New York a rapporté que le côté conducteur ne fait pas de rail «Début soudainement (Ed) Falling Off» lors d’un voyage le long d’une autoroute à environ 55 mi / h.

« C’est le premier hiver pour Cybertruck (sic) », ont-ils écrit. « (T) Le panneau en acier inoxydable est assez dur et tranchant pour frapper d’autres voitures. »
Un autre rapport d’incident de l’Illinois a détaillé une expérience similaire avec la section côté passager, et le propriétaire a également inclus les résultats de la visite ultérieure dans un centre de service Tesla. Bien que les mécanismes aient remplacé le rail détaché à Cant sans frais, ils ont dit au propriétaire qu’ils ne pouvaient pas faire de même pour la partie côté conducteur «jusqu’à ce qu’elle tombe».