H2 Clipper transforme l’aviation et la fabrication aérospatiale avec une innovation brevetée sur la robotique de l’essaim

L’utilisation de la robotique de l’essaim dans la production aérospatiale réduit considérablement le temps et les coûts de fabrication, tout en permettant une précision inégalée et une production autonome continue à 24 heures.

Santa Barbara, Californie, 3 avril 2025 – H2 Clipper, Inc. (« H2C »), un leader des infrastructures et des transports à base d’hydrogène durables, a obtenu le brevet américain n ° 12234,035 pour l’utilisation de Swarms robotiques autonomes et semi-autonomes dans les fabricants d’avion et d’aérospace. Cette étape marque le 15e brevet de H2C.

Le brevet nouvellement délivré est une continuation du brevet de robotique fondamental de H2C (brevet américain n ° 11 851 214) le 26 décembre 2023. Il étend la portée de la robotique propriétaire de H2C pour couvrir expressément l’aviation à grande échelle et la fabrication aérospatiale. L’utilisation de la robotique de l’essaim dans la production aérospatiale réduit considérablement le temps et les coûts de fabrication, tout en permettant une précision inégalée et une production autonome continue à 24 heures.

« L’émission de ce brevet marque un moment charnière dans l’évolution de la fabrication aérospatiale et de l’aviation. En remplaçant les lignes de montage traditionnelles par des essaims robotiques, cette percée permet aux aéronefs et à de grands actifs aérospatiaux d’être construits plus rapidement, à un coût significativement plus faible, et avec une précision bien plus grande », a déclaré Rinaldo Brutoco, H2C Founder et PDG. « Les estimations prudentes basées sur les repères de production aérospatiale actuels suggèrent que cette approche peut réduire les coûts de fabrication totaux de 40% ou plus, et réduire les délais de production jusqu’à 60%, tout en améliorant simultanément la qualité. »

Le système nouvellement breveté de H2C utilise un réseau de robots qui fonctionnent en collaboration et autonome pour construire de grandes structures aérospatiales avec une efficacité sans précédent et une empreinte de production nettement plus petite. L’innovation comprend:
• Fabrication automatisée: les robots travaillent dans un « essaim » coordonné pour assembler les cellules, fixer la peau extérieure, installer des composants structurels et internes, effectuer des opérations de liaison et de fixation, effectuer des inspections de qualité en cours et effectuer d’autres tâches complexes, à haute précision.
• Optimisation dirigée par l’IA: l’apprentissage automatique et l’IA génératrice guident l’essaim robotique vers l’auto-correcte, améliorer la précision de la fabrication, réduire les erreurs et optimiser les délais de construction.
• Évolutivité et sécurité: le système utilise des capteurs intégrés et une surveillance dirigée par l’IA pour gérer toutes les opérations en toute sécurité, en assurant un fonctionnement sans collision et en éliminant la nécessité pour les travailleurs de fonctionner à des hauteurs dangereuses. En l’absence de chaîne de montage fixe ni de portiques requises, la fabrication peut être supervisée à distance et mise à l’échelle sur plusieurs emplacements.
• Intégration de la robotique à débit lourd: La technologie permet de construire des structures à grande échelle entièrement en place – en mouvement ou verticalement, à l’aide de robots autonomes capables de repositionner et d’aligner les principaux composants. Cette flexibilité prend en charge plusieurs approches d’assemblage tout en réduisant les exigences d’infrastructure et en améliorant la sécurité.

Alors que, traditionnellement, les avions doivent être déplacés à travers plusieurs étapes, nécessitant des installations massives, une planification complexe et des frais généraux logistiques élevés, ces actifs sont construits en place en utilisant l’approche de H2C, éliminant les mouvements coûteux, gagnant du temps et réduisant le besoin d’infrastructure de lignes de montage. L’accent mis par H2C sur la robotique Swarm est venu de sa poursuite d’une approche manufacturière qui serait adaptée à la construction de ses dirigeants de pipeline-in-the-sky ™. Mais il s’est vite rendu compte de l’applicabilité de la nouvelle approche pour relever plusieurs défis auxquels sont confrontés dans toute la fabrication de l’aviation et de l’aérospatiale. Avec le brevet de continuation désormais délivré, la société prévoit d’assembler un groupe restreint de leaders de l’industrie en génie aérospatial, en robotique, en intelligence artificielle, en affaires réglementaires et en fabrication avancée pour guider la prochaine phase de développement et de démonstration. Cette équipe d’experts jouera un rôle clé dans la formation d’une feuille de route technologique qui soutient les licences potentielles aux OEM – et peut jeter les bases d’un consortium de l’industrie plus large pour accélérer l’adoption de la robotique essaim dans le secteur aérospatial.
« Ce brevet représente un moment qui change la donne pour la fabrication aérospatiale – un changement aussi significatif que l’invention de la chaîne de montage elle-même », a ajouté Brutoco. « Swarm Robotics donne aux OEM la possibilité de construire des avions et des vaisseaux spatiaux plus intelligents, plus rapides et plus abordables que jamais, ouvrant la porte à une nouvelle ère dans l’aviation et l’avenir du vol. »

H2C a été sélectionné en 2021 pour inclusion dans le prestigieux programme d’accélérateur de laboratoire 3Dexperiences de Dassault; Et en 2024, H2C et Dassault ont convenu d’un contrat renouvelé de trois ans pour développer davantage des logiciels robotiques pour cette nouvelle méthode de construction.

H2C est représenté dans les questions de propriété intellectuelle par John C. Serio, partenaire du groupe de propriété intellectuelle et de technologie de Boston chez Withers Worldwide.

À propos de H2 Clipper, Inc. (H2C)
H2C est le développeur de dirigeants à haut débit de pipeline-in-the-sky ™ pour un transport mondial à longue distance qui n’utilise aucun carburant fossile et a une multitude d’applications commerciales et humanitaires, et du nouveau H2C Safety Pipe ™ pour une distribution de « dernier mile » de l’hydrogène aux utilisateurs finaux. Depuis 2008, la société a fait des investissements stratégiques importants pour rechercher, développer et breveter la PIE IP dans la conception de dirigeables modernes, y compris les systèmes logiciels avancés et les solutions intermédiaires pour une livraison efficace de l’hydrogène gazeux et liquide.