General Motors dévoile leur batterie de «nouvelle» révolutionnaire »

Est-ce la révolution de la batterie EV que nous attendions?

Budget Batteries

General Motors récemment annoncé Son intention de produire en masse ce qu’il appelle « révolutionnaire« La batterie EV est 33% de plus dense que le haut de gamme des batteries de phosphate de fer au lithium, actuellement standard du monde.

Pour être développé avec le fabricant de batteries LG, les nouvelles batteries s’appuyeraient sur la technologie riche en manganèse au lithium (LMR), qui nécessite beaucoup moins de nickel et de cobalt que leurs homologues de phosphate de fer au lithium. À son tour, les nouveaux packs d’énergie pourraient réduire énormément le coût des véhicules électriques GM, car les batteries expliquent actuellement plus de la moitié des dépenses de production EV.

Avec les nouvelles batteries, la société automobile a déclaré qu’elle « vise à offrir plus de 400 miles de portée dans un camion électrique » tout en diminuant le poids et la taille de la batterie d’ici 2028.

Cela pourrait nous aider les constructeurs automobiles à rattraper le BYD chinois dans la race mondiale de l’EV, qui récemment annoncé Une batterie qui pourrait absorber 250 miles de charge en seulement cinq minutes.

Cependant, il est encore beaucoup trop tôt pour dire si les revendications de GM se révéleront exactes. D’une part, alors que la technologie existe depuis des décennies, ils ont offert une durée de vie beaucoup plus courte que des alternatives, comme Cnbc rapports. Cependant, si l’on en croit GM, ce n’est plus un problème.

Pochette

GM espère que son passage aux batteries LRM pourrait réduire le poids des batteries de centaines de livres pour ses grands véhicules électriques, ce qui les rend plus efficaces. Les cellules sont également beaucoup plus simples dans leur construction.

Il y a encore beaucoup de choses que nous ne savons pas sur les batteries, y compris la quantité de charges qu’ils peuvent réellement détenir. Mais si le gambit fonctionne, l’entreprise pourrait gagner un avantage dans une industrie en évolution rapide et en croissance.

Le coût est actuellement le principal facteur limitant l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis – seuls trois pour cent des véhicules électriques vendus aux États-Unis sont au prix de moins de 37 000 $, contre plus de 50% des véhicules à gaz, selon un Analyse Bank of America.

Cela a conduit certaines entreprises à Développer des véhicules électriques à l’échelle Sans les cloches et les sifflets. Mais comme Donald Trump but incontournables Pour les acheteurs EV, seul le temps nous dira si la réduction des coûts sera suffisante pour inverser l’intérêt décroissant du pays pour les véhicules électriques.

Il reste à voir si la nouvelle technologie de Battery Tech de GM sera à la hauteur de ses promesses. Mais une fourchette plus longue et un coût moindre pourraient donner un avantage au constructeur automobile.

Plus sur les véhicules électriques: Elon Musk menace de poursuivre le Canada après que Tesla a été surpris en train de faire quelque chose d’incroyablement sommaire