Cette voiture volante de 1 million de dollars peut atteindre des vitesses de 155 mph

Une startup slovaque travaillant pour faire de l’ancien Rêve de voler des voitures Une réalité indique qu’elle a un nouveau prototype qui pourrait être expédié dès 2026. Klein Vision, qui a passé les trois dernières décennies à développer son «car », a déjà achevé plus de 170 heures de vol et plus de 500 décollages et atterrissages. Il est également devenu l’un des premiers véhicules de ce genre à recevoir un certificat de navigabilité en 2022.

Maintenant, le La société dit Il est prêt à sortir de la phase de test et à la production. Cependant, si cela peut y arriver, cependant, reste loin d’être certain. De nombreuses entreprises ont essayé – et ont échoué –pour donner vie aux voitures volantes.

Comment fonctionne lecar

Klein Vision prétend que Jetsons-Les véhicules peuvent se passer d’une voiture à quatre roues en un avion à voilure fixe en moins de deux minutes. Les démonstrations vidéo de sa transition du mode de vol à la conduite montrent les deux ailes se rétracter et se replier sur elles-mêmes, ressemblant quelque peu à un cabriolet à toit rigide. Une fois en mode voiture, l’entreprise affirme qu’elle génère de la force d’appui à l’aide d’un spoiler et de hauteur d’ascenseur. La dernière itération du véhicule peut aurait Atteignez les vitesses de pointe de 124 mph sur la route et 155 mph dans les airs, avec une plage de vol maximale d’environ 1 000 kilomètres. (620 miles).

«L’air est une fusion de l’ingénierie aéronautique certifiée et de la conception automobile avancée – un véritable véhicule à double mode qui répond aux normes rigoureuses dans les performances de l’air et du sol», a déclaré la co-fondatrice d’Aircar Anton Zajac dit dans un communiqué.

L’entreprise n’a pas immédiatement répondu à Science populairedemande de commentaire, mais dit Le prochain Web qu’il espère commencer à expédier aux clients dès 2026, avec un prix estimé entre 800 000 $ et 1 million de dollars. Selon Le prochain Weble modèle nouvellement annoncé comprend plusieurs améliorations notables. Il dispose d’un moteur de 280 chevaux – souplesse à la puissance de la version précédente. Il peut également voler plus longtemps, rouler plus loin et basculer entre les modes légèrement plus rapidement. La première itération de l’Aircar a reçu un certificat de navigabilité de la Slovak Transport Authority après avoir terminé 70 heures de «test de vol rigoureux», selon L’entreprise. Cette nouvelle version devra également recevoir une certification avant de pouvoir légalement prendre le ciel.

Mais même si la nouvelle et améliorée aérienne trouve des acheteurs, les propriétaires potentiels ne devraient pas s’attendre à ce que leur nouveau jouet cher monte sur la circulation aux heures de pointe. En mode voiture, la barre aérienne peut, en théorie, fonctionner un peu comme tout autre véhicule routier. Ceux qui cherchent à voler, cependant, devront d’abord se rendre à un aéroport et décoller d’une piste. Pour l’instant, la trajectoire de vol ducar est limitée aux voyages entre les aéroports. La vidéo ci-dessous montre la barre aérienne d’origine qui réalise son premier vol en 2021.

Faire des voitures volantes est beaucoup plus facile à dire qu’à faire

Rêves de voitures volantes fonctionnelles revenez à l’époque d’Henry Ford au début des années 1900. Pour l’instant, ils restent principalement dans le domaine de la fiction, mais cela pourrait changer légèrement. Des startups comme Terrafugia et Moller Skycar ont précédemment démontré la capacité de se transformer entre les modes de voiture et d’avion, mais aucun n’a pu amener avec succès leurs véhicules sur un marché commercial. Terrafugia en fait reçu un certificat de la Federal Aviation Administrationmais il aurait depuis fermé ses opérations américaines après avoir été acquis par la firme chinoise Geely en 2017. Moller Skycar célèbre a répertorié son véhicule phare sur eBay La même année – avec la mise en garde que l’acheteur ne serait pas légalement autorisé à le piloter.

Où il y a beaucoup plus d’activités commerciales actuellement en cours se trouvent dans le domaine étroitement lié Véhicules de décollage vertical et d’atterrissage (VTOL). Ces véhicules ont des roues mais sont destinés à pouvoir décoller dans les airs sans avoir besoin d’une piste. En termes pratiques, ils se trouvent quelque part entre une voiture volante et un hélicoptère. Les deux principales sociétés de cet espace, Aviation Joby et Archer Aviationont déjà conclu des accords avec les compagnies aériennes aux États-Unis et le Royaume-Uni à Transport les passagers entre les aéroports et les tampons d’hélicoptères. En théorie, cela permettrait aux voyageurs au temps de contourner la circulation dans les rues animées.

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Mais ces cas d’utilisation sont encore loin de la vision voitures de vol personnelles grouillant ciel de la ville. Beaucoup d’obstacles gardant cette vision ancrés vont au-delà de la technologie elle-même. Les processus de certification actuels signifient que les propriétaires de ces véhicules devraient acquérir une licence de pilote pour les exploiter. Les régulateurs fédéraux et locaux auraient également besoin de réinventer radical la logistique de la circulation et les règles de sécurité Pour s’adapter à ce qui serait essentiellement une nouvelle dimension de la navigation. Il y a aussi la très réelle préoccupation de ce qui se passe si l’une de ces voitures volantes tombe du ciel. Le scénario beaucoup plus probable est qu’une poignée d’hybrides de circulation de voiture en état de navigation peuvent atteindre le marché, mais restent confinés pour utiliser des jouets coûteux pour les riches passionnés.

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