Cartken révèle un nouveau robot mobile pour la manutention des matériaux

Charretteune entreprise de robotique autonome, a lancé son robot mobile de transporteur, qui est décrit comme «un robot robuste et très maniable avec une capacité de charge utile accrue conçue pour automatiser la manipulation de matériaux extérieurs / intérieurs mixtes pour les installations de fabrication, les entrepôts, les centres de distribution, les campus d’entreprise et les environnements de sciences de la vie».

Cartken met en évidence avec ce lancement de son accent croissant sur les solutions au-delà de la livraison de dernier mile, à combler une lacune critique dans l’automatisation de la logistique industrielle et sur site: manutention de matériaux sans couture dans des environnements complexes et mixtes, plusieurs niveaux et divers terrains.

Christian Bersch, PDG et co-fondateur de Cartken, a déclaré: «Les opérations intra-vocaux d’aujourd’hui exigent des solutions de manutention des matériaux qui peuvent s’adapter de manière transparente à travers les environnements. Cartken Hauler fait exactement cela.

«Nous s’appuyons sur notre technologie de robot autonome et nos modèles d’IA formés sur des centaines de milliers de miles de livraison de dernier mile.

«Nous transférons désormais cette technologie vers une automatisation logistique industrielle et sur place, répondant à la demande de nos clients pour une solution de transport robotique robuste qui peut fonctionner dans des environnements plus difficiles et est beaucoup plus rapide à déployer que les robots mobiles traditionnels.

«Le transporteur représente une nouvelle ère de manutention des matériaux – celle qui offre un mouvement de produits intérieur et extérieur rentable sans infrastructure spéciale.»

‍Cartken Hauler est conçu pour les industries qui exigent un transport de matériaux dynamique et efficace, le traitement de tout, des stocks et des échantillons aux outils et documents.

Il combine une autonomie avancée basée sur des caméras à AI avec des capacités robustes et tout-terrain, garantissant un fonctionnement fiable dans les environnements les plus exigeants et navigue en toute sécurité autour des gens.

Caractéristiques clés du transporteur de Cartken:

• Capacité tout-terrain: navigue en douceur en béton inégal, du gravier, des cailloux, de l’herbe, de l’asphalte, de la saleté, des carreaux et des tapis pour les opérations intérieures et extérieures sans couture.
• Navigation toutes temps et jour / nuit: fonctionne de manière fiable sous la pluie, le soleil, la neige et les températures extrêmes de -4 ° F à 122 ° F (-20 ° C à +50 ° C). Les capteurs de perception avancés permettent la navigation dans toutes les conditions d’éclairage, 24/7.
• Intégration avec les systèmes existants: livraisons de bout en bout entièrement autonomes sur plusieurs niveaux d’étage, avec intégration pour les ascenseurs, les portes, les portes et les systèmes logiciels.

Performances robustes:

• Capacité de chargement: 660 lb (300 kg) sur des surfaces plates et 550 lb (250 kg) sur des pentes de 10 °.
• Vitesse de pointe de 4,5 mph (7,2 km / h) avec un rayon de virage à point zéro et une direction omnidirectionnelle.
• Dock de charge autonome avec plus de 16 heures d’exécution et un temps de recharge de 4 heures.
• Options de cargaison flexibles: Disponible avec une base plate, une étagère, fermée et des compartiments contrôlés par température capables de maintenir de -112 ° F à + 212 ° F (-80 ° C à +100 ° C).
• Déploiement rapide et sans infrastructure: pleinement opérationnel dans les 7 jours. Il s’inscrit directement dans vos opérations – aucune modification majeure requise.

Une nouvelle génération de robots de transport industriel

Les solutions de robot mobile traditionnelles manquent souvent de flexibilité requise pour les environnements industriels complexes:

• AGVS (véhicules guidés automatisés): Opérez sur des chemins fixes guidés par des fils, des aimants ou des marques de sol. Ils ne peuvent pas adapter les itinéraires à la volée, nécessitant des investissements intensifs sur les infrastructures et offrir peu de flexibilité lorsque les workflows changent.
• AMRS (robots mobiles autonomes): propose une planification de chemin dynamique à l’aide de capteurs intégrés mais sont généralement limités à la navigation intérieure 2D. Ils exigent un investissement moyen des infrastructures et ont des capacités limitées pour fonctionner à l’extérieur.
• Les AGV et les AMR partagent une faiblesse critique: ils luttent avec un sol, des rampes, des bordures et des zones exposées aux intempéries.

Bersch ajoute: «Contrairement aux robots mobiles traditionnels, le transporteur de Cartken a été conçu pour surmonter ces défis dès le début.

«Il offre la flexibilité et la robustesse dont les acteurs industriels ont besoin pour gérer les manèges de matériel de manière transparente dans les environnements extérieurs et intérieurs.»

https://vimeo.com/1073437537‍