Glid annonce un financement pré-grève de 3,1 millions de dollars pour commercialiser l’autonomie de route vers le rail

Glid Technologies développe un nouveau véhicule autonome de route vers le rail appelé «planeur» pour automatiser le mouvement des matériaux. | Crédit: technologies adaptées

Glīd Technologiesdéveloppeur de solutions de route à rail autonomes pour le «premier kilomètre» crucial du mouvement de fret, a annoncé aujourd’hui la clôture réussie de son tour de financement pré-série de 3,1 millions de dollars. L’investissement, dirigé par Outlander VC avec la participation de Draper U Ventures, Antler, le Veteran Fund, M1C, et une coalition d’investisseurs providentiels alignés par la mission, souligne la confiance croissante dans l’approche de GLīd pour lutter contre le segment le plus encombré et le plus coûteux de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Avec le marché du fret projeté Pour dépasser 20 billions de dollars d’ici 2033, les Gīders autonomes et à double mode de Glīd sont prêts à transformer les couloirs ferroviaires statiques en réseaux de livraison dynamiques et à haut débit. Cela, dit-il, élimine les frictions et les inefficacités qui affligent les opérations logistiques actuelles.

GLīd a conçu la solution pour manipuler de manière autonome les conteneurs dans les ports et les chantiers de transit, en les déplaçant dans le système en tirant parti des couloirs ferroviaires. Les Gīders à double mode fonctionnent de manière transparente sur la route et le rail. Les véhicules déplacent des conteneurs standard directement sur le réseau ferroviaire sans avoir besoin de terminaux, de drayage ou d’équipement de levage, permettant un débit de fret continu et à la demande.

Kevin A. Damoa, fondateur et PDG de GLīd, a dit Le rapport du robot, «Nous construisons l’infrastructure logistique de demain – autonome, résilient et sécurisé pour les environnements commerciaux et contestés, qu’il s’agisse d’accélérer le débit dans des ports congestionnés, d’opérer sur un terrain austère, ou de renforcer les chaînes d’approvisionnement pour les industries critiques, Glīd offre où les systèmes hérités échouent. Ce n’est pas simplement une automatisation.

La société a récemment dévoilé deux technologies révolutionnaires qui redéfinissent ce qui est possible dans la logistique du premier mile. Rāden est un véhicule de route à rail sans pilote sans pilote, construit à travers les deux modes d’infrastructure. Avec une conception à profil bas et une extension de plage GPL propre, Rāden peut être déployé dans des environnements complexes, hors réseau et à haut débit où les véhicules logistiques traditionnels ne peuvent pas aller.

Aux côtés de Rāden, Glīd a fait ses débuts Ezra-1Six, sa plate-forme d’orchestration logistique de l’IA propriétaire. Ce système intelligent alimente la répartition en temps réel, l’autonomie multimodale et les opérations sécurisées, humaines en boucle dans les domaines commerciaux et de défense.

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Avec le financement, GLīd va au-delà de la recherche

Cet investissement facilite le passage de GLīd de la recherche et du développement au déploiement du monde réel. La société a déclaré qu’elle utiliserait la capitale pour lancer Gliderm, un véhicule de route à rail habité et électrique, dans les opérations sur le terrain en Californie et à Washington au troisième trimestre 2025.

Gliderm est conçu pour déplacer des conteneurs de 20 pieds et des charges utiles lourdes directement de la route au rail sans chariots élévateurs ni de transchargement supplémentaire, ce qui peut réduire les coûts et améliorer l’efficacité de la main-d’œuvre. GLīd fera également progresser le développement de la plate-forme Rāden, élargira les capacités d’Ezra-1Six, augmentera ses équipes d’ingénierie et de développement commercial et renforce les partenariats avec les ports, les opérateurs ferroviaires et les agences gouvernementales.

«Le premier mile de notre chaîne d’approvisionnement n’a pas évolué depuis l’avènement du rail, et c’est maintenant le plus grand goulot d’étranglement pour le déplacement des marchandises. Glīd offre la solution la plus opportune et la plus innovante que nous ayons vue pour le réparer, du fret commercial à la logistique de défense critique», a déclaré Jordan Kretchmer, partenaire principal chez Outlander VC et membre du conseil d’administration de Glīd. «Avec des décennies d’expérience en rail et en logistique, cette équipe est uniquement placée pour diriger la transformation.»

Le modèle commercial de l’entreprise est un robots en tant que service abonnement qu’il décrit comme la mobilité en tant que service. Damoa vise à créer une grande flotte de planeurs qui peuvent être redéployés dans tout le pays au besoin, pour répondre aux besoins logistiques des clients commerciaux et de défense.

L’un des différenciateurs de Glid Technologies est son équipe de gestion et de développement. Le PDG Kevin Damoa est un entrepreneur en série avec une profonde expérience en logistique qui a commencé avec une carrière dans l’armée américaine. L’équipe comprend Chaitali Narla, CTO; Tony Petraborg, ingénieur en chef; et Matt Mueller, COO.

Sur la photo de gauche à droite: Chaitali Narla, CTO; Kevin A. Damoa, fondateur et PDG; Tony Petraborg, ingénieur en chef; et Matt Mueller, COO.