Tesla Executive admet que l’auto-conducteur ne va nulle part rapidement

Il y a près de dix ans, en 2015, l’entrepreneur en technologie de la monnaie Elon Musk a fait un annonce audacieuse: Les véhicules Tesla se conduiraient pleinement en 2017.

Le milliardaire parlait de véhicules avec Autonomie de niveau 5 – Une désignation de la Society of Automotive Engineers (SAE) couramment utilisée comme référence pour une voiture complète autonome qui peut conduire là où ses passagers plaisent sans intervention.

Il a répété ces affirmations en janvier 2016disant « L’invocation devrait fonctionner n’importe où reliée par la terre et non bloquée par les frontières » dans les deux ans. Par exemple, si vous êtes à Los Angeles et que votre Tesla est à New York, vous seriez en mesure de vous l’invoquer de tout le pays – du moins selon sa vision, dont beaucoup pris comme évangile.

En juin de la même année, Musk a appelé l’autonomie de niveau 5 un « Problème résolu. « Il l’a fait à nouveau en 2017. Et encore dans 2018. Puis le l’année prochaine. Et le année après ça.

Vous voyez probablement où cela va.

Maintenant en 2025, Tesla ne semble pas significativement plus proche de l’autonomie de niveau 5 qu’en 2015. Bien que Tesla ait déployé ses fonctionnalités de pilote automatique en masse la même année, il n’a atteint que le niveau 2 SAE – assez – assez pour un chauffeur «enlever leurs mains du volant et laisser leur véhicule prendre le contrôle lors de la conduite dans certaines conditions. » (Cela n’a pas empêché de nombreux automobilistes de surestimer les capacités du système et Mourir en conséquence.)

Cela ne peut pas changer de sitôt, selon un initié intrigant: le responsable du pilote automatique et des logiciels de l’IA de Tesla, Ashok Elluswamy.

Le responsable de Tesla parlait sur Podcast Gobinathune émission d’interview indienne-anglais, où il a admis que la société EV était encore bien derrière ses concurrents – malgré Plus d’une décennie du développement autonome.

« Techniquement, Waymo se produit déjà », a admis Elluswamy, faisant référence à Google Programme de véhicules autonomes. « Nous sommes à la traîne de quelques années. »

Ceci malgré les Tesla – également promis depuis longtemps – entièrement autonomes Service de robocab Soi-disant vivre à Austin, au Texas, en juin prochain. Il n’est pas compris comment cela fonctionnera, car Tesla devrait démontrer un véhicule capable de se conduire à SAE Niveau 4 pour transporter les cyclistes sans avoir besoin d’une intervention humaine.

Jusqu’à présent, Musk a été inhabituellement silencieux Sur les perspectives d’un véhicule de niveau 4.

À la fin de 2024, Greg McGuire, directeur général de l’établissement de recherche sur les véhicules autonomes à l’Université du Michigan, dit Médias SAE que Tesla « n’est pas – d’après ce que j’ai vu – prêt pour l’opération générale de niveau 4 ».

« Seront-ils là d’ici 2027? À (UOFM), nous pensons toujours qu’il y a quelques obstacles scientifiques clés », a déclaré McGuire.

Cela rend la chronologie toujours étendue de Musk pour la pleine conduite – sans parler d’un réseau de robocab – au mieux ténu et un fantasme absurde au pire.

Pourtant, un milliardaire peut rêver.

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