Quelque chose de sauvage se produit lorsque vous essayez de prendre une vidéo des capteurs d’une voiture

Annonce de service public: ne pointez pas la caméra de votre téléphone directement sur un capteur LiDAR.

UN vidéo Récemment partagé sur Reddit montre pourquoi. Alors que la caméra zoome sur le capteur apposé sur le haut d’un Volvo Ex90, une galaxie entière de points colorée est brûlée dans l’image, formant sur l’endroit exact que la lumière clignotante à l’intérieur du dispositif Lidar peut être vue.

Ce que vous assistez n’est pas un tour d’objectif ou un problème numérique – c’est de réels dommages physiques à la caméra. Et c’est permanent.

« Les lasers lidar brûlent votre appareil photo », a averti l’utilisateur de Reddit.

Lidar est court pour la détection et la tristesse de la lumière, et c’est devenu le moyen incontournable pour les constructeurs automobiles de permettre à leurs voitures autonomes de « voir » leur environnement (À moins que vous ne soyez Teslac’est). Les capteurs fonctionnent, essentiellement, en tirant un flux constant de faisceaux laser infrarouges pour mesurer la distance aux objets voisins, qu’un ordinateur utilise pour former une reconstruction 3D de tout à proximité du véhicule.

Nous ne pouvons pas voir les faisceaux laser car ils sont en longueur d’onde en dehors de la gamme de vision humaine. Mais les caméras, en revanche, sont trop sensibles aux faisceaux puissants. Leurs petits capteurs délicats peuvent être endommagés s’ils sont amenés trop près d’une source lidar, ou si une lentille longue est utilisée pour en regarder une. Comme Le lecteur notes Dans sa couverture, c’est pourquoi les caméras de secours ne sont généralement pas affectées, car elles utilisent une lentille à angle ultra-large. Dans la vidéo, vous remarquerez également que les dégâts de brûlure disparaissent lorsque la caméra zoome: c’est la caméra en train de passer d’un long objectif à son court terme.

À son crédit, Volvo avertit explicitement des dommages lidar page d’assistance et son manuel des propriétaires, Mais cela n’a pas empêché quelques propriétaires surpris de en apprendre à ce sujet à la dure.

Et honnêtement, nous ne pouvons pas vraiment les blâmer. Le phénomène a même attrapé un ingénieur automobile autonome, qui a découvert que leur capteur de caméra Sony à 2 000 $ a été frit en permanence Après avoir assisté à un spectacle CES où des voitures équipées de LiDAR étaient exposées.

Il s’agit d’un risque avec potentiellement la technologie Lidar de toute voiture et pas seulement Volvo, pour être claire. Après Le Conduire Tendu la main, le constructeur automobile suédois a doublé son avertissement.

« Il est généralement conseillé d’éviter de pointer une caméra directement sur un capteur lidar », a déclaré un représentant Volvo Le lecteur. « La lumière laser émise par le lidar peut potentiellement endommager le capteur de la caméra ou affecter ses performances. »

« L’utilisation de filtres ou de couvertures de protection sur l’objectif de la caméra peut aider à réduire l’impact de l’exposition au LiDAR », a ajouté le représentant de Volvo. « Certaines caméras sont conçues avec des protections intégrées contre des sources de lumière à haute intensité. »

Si la lecture de tout cela vous inquiète pour vos globes oculaires, ne vous inquiétez pas: Selon des expertsles poutres lidar utilisées dans les voitures sont inoffensives. Le système LiDAR de Volvo, par exemple, utilise des lasers de 1550 nanomètres, et à cette longueur d’onde, la lumière ne peut même pas atteindre la rétine.

Nous ne recommandons toujours pas de les regarder, cependant.

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