Elon Musk menace de poursuivre le Canada après que Tesla a été surpris en train de faire quelque chose d’incroyablement sommaire

Ce n’est pas le moment idéal pour être avocat pour Tesla.

Ces derniers mois, la société de véhicules électriques Foundering a été bombardée avec des dizaines de poursuites, comme le California Class-Reaction Cela allègue que les odomètres manipulés de Tesla se retirer des garanties, ou le Évaluation australienne Cela allègue que l’entreprise a induit en erreur les consommateurs avec des allégations sur son soi-disant logiciel « complet ».

Comme si cela ne suffisait pas aux avocats de l’entreprise, les dirigeants de Tesla distribuent leur juste partage des menaces juridiques en retour. Suite à un récent gel dans les crédits d’impôt canadiens de véhicules électriques, Tesla est maintenant menaçant de poursuivre Le gouvernement canadien, alléguant que le déménagement réduit l’entreprise à partir de 30 millions de dollars en crédits d’impôt.

L’ensemble du match de tir a repris en janvier, lorsque le Canada arrêté Rebouchement dans le cadre de ses incitations pour le programme de véhicules à émission zéro (IZEV), envoyant des concessionnaires et fabricants automobiles dans une frénésie. Le programme a été considéré comme un coup de pouce majeur pour les ventes de véhicules électriques, offrant aux consommateurs canadiens jusqu’à 3 590 $ de rabais pour qualifier des véhicules entièrement électriques et hybrides.

Plus tard en mars, Tesla de Musk est tombé sous le feu Après avoir placé des réclamations suspectes pour des dizaines de millions de dollars de remises IZEV juste avant le gel de janvier.

La plupart de ces réclamations provenaient de quatre concessionnaires, avec une seule salle d’exposition Tesla à Québec, affirmant qu’elle avait vendu quelque 4 000 véhicules éligibles sur un week-end unique. Au total, Tesla a déposé 8 600 réclamations En 72 heures, au coût de 43 millions de dollars canadiens (30,9 millions de dollars américains), soit environ 60% du budget IZEV restant.

Quelques semaines plus tard, la ministre canadienne des transports Chrystia Freeland a annoncé un gel sur les paiements IZEV pour Tesla spécifiquementune décision considérée comme des représailles pour sans précédent de Donald Trump menaces tarifaires. En outre, elle a ordonné à son bureau d’interdire le géant des véhicules électriques à l’admissibilité à de futurs programmes de crédit d’impôt tant que « des tarifs américains illégaux et illégaux sont imposés contre le Canada ».

Maintenant, Tesla affirme que le gel du crédit d’impôt était « inapproprié », car « Tesla Canada a été pleinement conforme à sa participation au programme », selon le Étoile de Toronto. Le mammouth EV exige que les paiements IZEV commencent « dans le mandat immédiat » pour les remises déposées avant la limite de janvier, malgré le fait qu’ils étaient Presque certainement fud.

Si une bataille juridique démarre dans son intégralité, Tesla devra affirmer avec succès qu’il a été autorisé à déposer des réclamations de remise après Des véhicules ont été livrés – une distinction que le gouvernement canadien a évidemment flip-flopp dans le passé.

Alors que le Canada est probablement en sécurité pour se détendre et laisser Tesla faire tourner ses roues, la société EV a besoin de toute l’aide qu’elle peut obtenir. Comme le réservoir de vente pour enregistrer les bas Autour du mondedocuments gouvernementaux sous la forme de Crédits d’impôt EV – Le pain et le beurre de Tesla – sont devenus presque critiques si l’entreprise veut l’espoir de survivre.

Cela dit, ce sera probablement une bataille difficile pour que le constructeur Nouveau gouvernement canadien – mais même alors, il y a des raisons de croire les crédits d’impôt ne sera pas suffisant Pour brancher les trous.

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