Cruise rappelle la robotaxie après une traînée de piétons

General Motors a rappelé 950 de ses Cruise Robotaxis mercredi après un Le piéton a été traîné sous le véhicule à San Francisco le mois dernier. La société a déclaré que le rappel était «volontaire» et comprendrait une mise à jour logicielle de la réponse post-collision de ses véhicules autonomes.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a confirmé dans un rapport Le sous-système de détection de collision des véhicules de croisière, responsable de la détection lorsqu’une collision se produit, est censé s’arrêter ou tirer sur le côté de la route. Une enquête a révélé que le système n’identifie pas correctement la réaction appropriée et continue de s’arrêter, traînant ainsi ce qu’il a frappé, au lieu de s’arrêter complet.

Cruise et la NHTSA affirment que le problème peut être résolu avec une mise à jour logicielle qui a déjà été mise à jour avec succès dans sa flotte de test supervisée, a déclaré Cruise dans un communiqué de presse Mercredi. La NHTSA a déclaré que la nouvelle mise à jour sera déployée dans les véhicules sans conducteur de Cruise avant d’être remis sur la route, ajoutant que si la mise à jour logicielle était en place, la voiture se serait arrêtée dans la collision du 2 octobre.

« Bien que nous ayons déterminé qu’une collision similaire avec un risque de blessures graves aurait pu reprendre tous les 10 millions à 100 millions de kilomètres de conduite en moyenne avant la mise à jour du logiciel, nous nous efforçons de nous améliorer continuellement et de rendre ces événements encore plus rares », a déclaré Cruise dans son communiqué de presse. «À mesure que notre logiciel s’améliore, il est probable que nous déposons des rappels supplémentaires pour informer la NHTSA et le public des mises à jour pour améliorer la sécurité dans notre flotte.»

Un porte-parole de Cruise a déclaré dans un e-mail à Gizmodo qui publie avec le sous-système de détection de collision des véhicules sans conducteur et d’autres facteurs, y compris la décision du DMV « et le désir d’améliorer la confiance dans les communautés dans lesquelles Cruise fonctionne, a conduit Cruise à suspendre le fonctionnement de sa flotte sans conducteur ».

Dans l’intervalle, Cruise a embauché un directeur de la sécurité pour superviser l’examen et les enquêtes de la sécurité de l’entreprise et dit qu’il met en œuvre des améliorations supplémentaires, notamment la mise en place d’outils et de processus avancés pour examiner la sécurité, les tests et les processus de validation.

La société affirme qu’elle sollicitera également les commentaires de ses parties prenantes et modifiera la façon dont elle communique avec le public, les clients, les régulateurs, les employés et les médias, bien qu’il n’ait pas précisé comment il prévoit de mettre en œuvre les changements.

La mise à jour du logiciel est en réponse à l’accident le mois dernier lorsqu’un piéton traversant la rue a été heurté par un véhicule et jeté sur le chemin d’un taxi sans conducteur de croisière. Elle a été traînée d’environ 20 pieds alors que le véhicule s’arrête, forçant Croisière pour suspendre ses opérations à l’échelle nationale le 28 octobre après Les régulateurs de Californie ont déterminé que les véhicules posaient un danger pour la sécurité publique.