La camionnette de ramassage EV minimaliste n’a pas de stéréo et un prix de 20 000 $

Véhicules électriques inclure généralement beaucoup de cloches et sifflets comme des points de vente, mais une startup a appelé Auto en ardoise est une alternative. Plus tôt cette semaine, le Société soutenue par Jeff Bezos dévoilé le Camion d’ardoise—Un pick-up EV à nus avec un prétendu prix de base d’environ 20 000 $ à 25 000 $. Les obstacles majeurs restent avant que ces véhicules électriques ne soient navigués (à des vitesses modérées) sur les routes, mais en cas de succès, les nouveaux camions pourraient aider de nombreux conducteurs à passer du gaz à l’électricité.

Le point de vente de Slate est sa simplicité. Les modèles de base de camions en ardoise n’ont pas de système stéréo, d’infodivertissement, de fenêtres électriques et d’autres accessoires désormais standard. Ceux-ci peuvent être installés comme des fonctionnalités améliorées (pour des frais supplémentaires). Cependant, l’EV hors lot visera toujours une cote de crash 5 étoiles avec des avertissements de collision avant, des airbags à huit et des freins d’urgence actifs. Slate offrira également des mises à niveau comme un «kit SUV accessoire à bricolage» pour transformer l’EV d’un camion en plein air en une balade à cinq places.

Le camion de base comprendra une batterie de 57,2 kWh avec traction arrière et une plage cible de 150 milles. Une option de batterie supplémentaire de 84,3 kWh qui vise une portée de 240 miles sera également incluse. L’inclusion d’un Port de charge NACS Permet des options de recharge plus faciles, ainsi que la possibilité d’atteindre une charge de batterie de 80% en moins de 30 minutes.

Cela dit, ne vous attendez pas à des performances de puissance de l’EV minimaliste. Le camion en ardoise offrira 0 à 60 mph en huit secondes, tout en dépassant à 90 mph.

Certains facteurs du monde réel pourraient également compliquer le déploiement du camion d’ardoise. Alors que la société promet de fabriquer les composants de base du véhicule aux États-Unis, son moteur, ses roues, sa batterie et d’autres pièces peuvent être responsables de la guerre tarifaire en cours de l’administration Trump. Les vœux en ardoise d’une grande partie de la fabrication se déroulent dans une usine du Midwest «réindustrialisée» qui ARS TECHNICA Les suspects seront situés à Troy, Michigan. Encore une fois, l’administration tarifs chaotiques Les positions et l’opposition EV peuvent s’avérer plus difficiles à naviguer pour l’ardoise. Mais en termes de concept, il est difficile de ne pas être au moins un peu excité par un camion utilitaire de retour avec des sensibilités EV.

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