La Chine Catl lance une nouvelle batterie EV Sodium

Le géant de la batterie chinoise Catl a lancé lundi une nouvelle batterie sodium-ion qui, selon elle, restructurera l’industrie des voitures électriques, et un nouveau système pour combiner deux technologies de batterie en une seule voiture.

L’entreprise produit plus d’un tiers de toutes les batteries de véhicules électriques (EV) vendues dans le monde, travaillant avec des marques majeures telles que Tesla, Mercedes-Benz, BMW et Volkswagen.

Les batteries de sodium-ion sont considérées comme une alternative moins chère et à certains égards plus sûre aux batteries lithium-ion qui sont largement utilisées en électronique et véhicules électriques mais pose un risque d’incendie s’il est endommagé.

« Nous allons réaliser production de masse À la fin de l’année. Cela restructurera toute l’industrie « , a déclaré lundi le directeur du marketing de CATL, Luo Jian, lors d’une conférence de presse à Shanghai.

Production du batteries sodium-ion devrait commencer en juin, en commençant par de petites batteries de démarrage pour les véhicules de produits lourds sous la marque Naxtra. Cette nouvelle batterie devrait offrir un avantage majeur pour le démarrage des véhicules par temps froid.

Production de grandes batteries pour électrique et voitures hybrides doivent suivre en décembre de cette année.

Les batteries sodium-ion ont « émergé des laboratoires et sont maintenant prêtes pour la production d’échelle commerciale », a déclaré le PDG de CATL, Robin Zeng, à la conférence de presse.

Zeng a déclaré qu’il voit des batteries de sodium-ion remplacer la moitié du marché des batteries au lithium, au fer et au phosphate.

Alors que la technologie sodium-ion existe depuis des décennies, elle est en retard batteries au lithium-ion en performance. Mais un regain d’intérêt pour la technologie a signifié que les batteries sodium-ion peuvent être fabriquées sans avoir besoin de certains métaux coûteux.

Les batteries naxtra de Catl promettent un diagramme de 500 kilomètres (310 miles) pour les voitures électriques.

Quelques heures avant l’ouverture du Salon de l’automobile de Shanghai lundi, Catl a également lancé la deuxième génération de sa batterie de Shenxing, qui devrait être installée dans 67 voitures cette année appartenant aux marques chinoises Zeekr, Nio et Avatr.

La batterie à charge rapide possède un pragasie de 800 kilomètres et une fourchette de 520 kilomètres retrouvée en seulement cinq minutes de temps de charge – plus que son rival chinois BYD.

CATL compte sur le développement de systèmes d’échange de batteries, comme celui de son partenaire NIO, pour diffuser ses nouvelles technologies.

Mais de lourds tarifs imposés par le président américain Donald Trump sur la Chine pourraient augmenter le prix des pièces et des voitures.

Les dirigeants de CATL ont refusé de commenter les tarifs.

Le ministère américain de la Défense a inclus CATL sur une liste des sociétés qu’elle accuse d’affiliation avec l’armée chinoise, une réclamation rejetée par CATL.

Au salon de l’automobile de Shanghai, le groupe a également présenté comme son nouveau système de batterie double pour les véhicules électriques.

Le directeur technique de l’entreprise, Gao Huan, a déclaré que le système double offrirait plus de sécurité, en particulier pour les voitures autonomes, en empêchant la défaillance si l’une des deux batteries fonctionnait dysfonctionnement.

Une date de production pour les deux batteries, qui est en développement depuis cinq ans, n’a pas encore été annoncée. Mais un constructeur automobile utilise déjà le système double dans sa conception d’une voiture autonome, a déclaré Gao.

© 2025 AFP