GATIK obtient une validation de sécurité indépendante de TUV SUD pour la logistique autonome

Gatik AI Inc. vise à régler la barre de haut niveau pour la sécurité des camions autonomes. La société annonçant aujourd’hui qu’elle a reçu une validation indépendante pour l’évaluation des cas de sécurité et les phases de sécurité fonctionnelle de son cadre d’évaluation de la sécurité de Tüv Süd. Il a affirmé que cet audit tiers était le premier du genre et qu’il marque une étape importante pour la commercialisation des opérations de fret autonome.

«Nous croyons fermement que l’avenir des véhicules autonomes sera défini par ceux qui priorisent la sécurité avant tout», a déclaré Gautam Narang, PDG de Gatik. «Cet audit indépendant de notre cas de sécurité et de notre méthodologie de sécurité fonctionnelle représente un écart radical par rapport aux audits de sécurité autocertifiés qui sont devenus la norme de l’industrie.»

« En engageant Tüv Süd pour fournir cette validation à partir d’un point de vue externe, Gatik définit une nouvelle référence pour l’industrie – qui met la sécurité et la transparence à l’avant-garde de la révolution autonome des véhicules », a-t-il affirmé.

Fondée en 2017, Gatik a développé des véhicules autonomes (Avs) pour le milieu et le court-circuit logistique. The Mountain View, en Californie entreprise a lancé son premier service de transport commercial sans conducteur avec Walmart en 2021 et Kroger en 2023.

Isuzu Motors, Cummins, Ryder et Goodyear font partie des partenaires de Gatik. Son moyen moyen camions autonomes opèrent au Texas, ArkansasArizona et Ontario.

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Tüv Süd a effectué une évaluation approfondie

Alors que l’autocertification est devenue la norme acceptée pour la sécurité dans l’industrie AV, Gatik a déclaré qu’il était allé au-delà en termes de traçabilité et de transparence avec son cadre d’évaluation de la sécurité.

« Nous n’avons pas à faire cela. Les industries automobiles et camionniers se déroutent », a déclaré le Dr Adam Campbell, responsable de la sécurité de Gatik. « Dans le camionnage autonome, c’est essentiellement le même, tester ce à quoi il est peu attendu. »

« Nous avons fait le choix de mener un niveau d’évaluation rigoureux », a-t-il déclaré Le rapport robot. «C’est ce que veulent nos clients et ce que veut l’utilisateur typique de la route. La confiance n’est pas facile à trouver dans cette industrie, et elle est facilement perdue.»

« La validation indépendante que nous avons poursuivie à Gatik respecte le niveau de transparence que les décideurs, les premiers intervenants, les partenaires commerciaux et les moteurs de tous les jours attendent et méritent », a ajouté Campbell. «La validation externe est notre façon d’assurer le public et toutes les parties prenantes que nous faisons la bonne chose.»

Gatik a déclaré que son cadre d’évaluation de la sécurité identifie plus de 700 portefeuilles pour aborder les clés de piliers d’AV sécurité. Ils incluent la culture de la sécurité organisationnelle, la qualité de l’ingénierie (sécurité fonctionnelle, comportementale et opérationnelle du système autonome), cybersécuritéla sécurité des véhicules et la conformité des cas de sécurité à UL4600 et autre industrie normes.

«Nous avons fourni la documentation, les résultats des tests et le personnel à interviewer», a rappelé Campbell. «Par exemple, Tüv Süd a examiné le développement des pairs et la validation de la conception.»

« Une autre étape a été de faire traduire des informations en quelque chose qui est lisible par l’homme à être vérifié », a-t-il expliqué. «Cette traduction était tout à fait un exercice. Les résultats pourraient avoir un sens pour notre équipe d’ingénierie, mais nous devions le rendre digestible et lisible.»

Tüv Süd, basé à Munich, en Allemagne, a des emplacements de test aux États-Unis entrepriseLe cadre de conformité des véhicules autonomes a impliqué un examen de bout en bout des portefeuilles de sécurité fonctionnels de Gatik. Il a regardé ce qui suit:

• Domaine de conception opérationnelle (impair)
• Définition de l’élément
• Essai
• Analyse des risques et évaluation des risques (HARA)
• Analyse de la couverture / de la sécurité
• Culture de sécurité

Ces éléments et d’autres éléments liés à la sécurité soutiennent un cas de sécurité complet permettant une surveillance appropriée de l’ensemble du système, a déclaré Gatik. Tüv süd a conclu que le entrepriseL’approche a démontré une «rigueur et une conformité substantielles» avec ses exigences dans le cadre du cadre de conformité du véhicule autonome.

« Il s’agit d’un processus qu’aucune autre entreprise à nos connaissances n’a prise », a déclaré Campbell. «Nous avons beaucoup appris sur la préparation de l’audit. La sécurité est un voyage et un ajout à notre processus d’ingénierie. Nous pensons que nous sommes sur la bonne voie.»

Cliquez ici pour agrandir. Source: Gatik

Gatik prévoit de lancer le service de fret à grande échelle

Gatik a déclaré qu’il prévoyait également de partager publiquement de plus amples informations sur ses progrès vers l’achèvement du cadre d’évaluation de la sécurité avant le déploiement des opérations de fret uniquement à grande échelle cette année. L’entreprise le mois dernier dit il prévoit d’accélérer la production de masse de Sae Camions autonomes de niveau 4 en utilisant Nvidia calcul de véhicule.

«L’évaluation de Tüv Süd représente un énorme vote de confiance dans nos approches de l’échelle de la sécurité dans notre cadre d’évaluation de la sécurité», a déclaré Campbell. «Nous avons participé à des conversations avec les gouvernements des États et fédéraux, expliquant pourquoi nous avons mené le plan de sécurité opérationnel le plus étendu et les audits des systèmes autonomes à ce jour.»

« Cela nous aidera à prendre de l’avance sur les programmes », a-t-il reconnu. «Nous voulons partager notre point de vue de ce que nous pensons que la grande marque de l’eau devrait être pour l’industrie. Notre clientèle comprend certaines des plus grandes compagnies maritimes d’Amérique du Nord.»

Depuis que Gatik a co-développé et exploité ses camions autonomes avec des partenaires, le entreprise a une compréhension claire de leurs besoins de sécurité, a déclaré Campbell. Cela comprend les interactions entre les véhicules, les marchandises et le personnel des centres de distribution et des magasins.

« Les forces de l’ordre font également partie intégrante de l’échelle du déploiement de notre technologie », a déclaré Campbell. «Nous avons fourni aux policiers au Texas une vidéo de formation et des opportunités pratiques. Nous ne voulons surprendre personne, c’est pourquoi nous sommes si diligents pour montrer à toutes les parties que notre cas d’utilisation est entièrement dans le cadre, y compris la documentation pour justifier des opérations sûres.»

Où est le fret autonome de Gatik vers le prochain?

«Nous travaillons à densifier les réseaux qui ont déjà été validés, ajoutant plus de camions et de magasins dans ces réseaux», a répondu Campbell. «Cela nous permet d’utiliser les travaux de test et de validation qui ont déjà été faits pour évoluer en toute sécurité.»

« Nous cherchons à devenir de nombreuses autres juridictions; nous avons besoin à la fois d’échelle et de sécurité pour répondre à la demande commerciale », a-t-il ajouté. «Cette étape ne signifie pas que nous pouvons nous asseoir et nous détendre, mais il libère le volant de l’innovation pour développer plus de produits.»

https://www.youtube.com/watch?v=38erdg9_i8e