Tesla se tourne vers les voitures moins chères et le soutien de la Maison Blanche pour relancer les affaires en déclin

Tesla a révélé des plans pour faire une version moins chère de son modèle Y le plus vendu à Shanghai, selon trois sources parlant avec Reuters. Avec ces plans, la société de voitures EV vise à reprendre le terrain perdu pendant une guerre des prix dans son deuxième marché.

Tesla développe le modèle dans le cadre d’un projet nommé «E41» et le construirea à l’aide de lignes de production existantes. Le véhicule sera en production de masse dans sa plus grande usine par production en 2026, ont déclaré deux des sources.

Plus de détails concernant le développement du véhicule

Selon les sources, la voiture sera disponible dans des tailles plus petites et coûtera au moins 20% de moins à produire que le modèle Y rafraîchi, un croisement de SUV de taille moyenne qui se vend à 263 500 yuans (36 351 $), lancé à la fin de l’année dernière.

La production de Shanghai sera principalement vendue en Chine pour défendre la part de marché, a également indiqué l’une des sources. La production du modèle ne sera pas limitée à l’Amérique, mais comprendra également l’Europe et l’Amérique du Nord, bien que la source qui a révélé que cela n’ait pas fourni de calendrier.

Toutes les sources ont partagé leurs commentaires sous la clause de confidentialité car le projet n’est pas une connaissance publique. Les plans de Tesla pour amener son équipe chinoise à créer un modèle Y à moindre coût ont été signalés pour la première fois par 36KR.

En janvier, Tesla a révélé qu’il était sur la bonne voie de déployer de nouveaux modèles de véhicules électriques moins chers au premier semestre de cette année et commencerait à tester un service de voiture autonome payé en juin, des nouvelles qui avaient des investisseurs excités et éclipsés des résultats trimestriels qui n’avaient pas réussi les attentes de Wall Street.

Lorsque les nouvelles ont été révélées en janvier, des détails tels que la taille de la réduction des coûts, des prix, de la taille ou des spécifications ont également été facilement laissés de côté, donc le monde a dû attendre pour en savoir plus.

Le modèle Y émergé En tant que voiture la plus vendue de la Chine en 2023 et 2024, mais a eu du mal avec la concurrence renforcée des pairs domestiques, avec au moins six modèles rivaux apparaissant au cours de la dernière année. Toute la concurrence supplémentaire a fait de la part de marché de Tesla dans le marché du marché de l’EV à batterie en Chine à 10,4% l’an dernier, contre 11,7% un an plus tôt.

Le crossover Yu7 de Xiaomi ressemble à la plus forte rival de Tesla, mais elle n’est pas encore lancée et devrait le faire cette année, ont déclaré les analystes.

La berline SU7 de Xiaomi – qui jusqu’à avril 2024 était principalement axée sur la fabrication de smartphones – a surperformé le modèle 3 de Tesla avec des ventes sur une base mensuelle depuis décembre.

Pendant ce temps, Tesla ces derniers temps, a été moins axée sur l’annonce de tout produit complètement nouveau que son autonome ‘Cybercab’ Robotaxi prévu pour 2026. La société EV a plutôt été occupée à repousser sa liste croissante de concurrents, en particulier en Chine, qui a vu différentes versions de modèles existants développés en succession rapide.

Tesla prévoit de lancer une variante à six places du modèle Y plus tard cette année en Chine, qui a émergé un marché d’importance croissante alors que les ventes de voitures ont plongé en Europe et aux États-Unis

Mis à part ses plans pour déployer un modèle moins cher, Tesla a également obtenu la Maison Blanche d’approuver publiquement son produit par le biais de Trump, qui a acheté un modèle rouge élégant qui lui a coûté 78 000 $ il y a quelques jours.

Tesla prévoit l’enfer réglementaire grâce aux guerres tarifaires de Trump

Tesla, dans une lettre au bureau du représentant commercial américain, qui est disponible sur le site Web du bureau, a révélé que l’informatique et d’autres grands exportateurs américains sont actuellement exposés à des tarifs de représailles qui pourraient être nivelés en réponse à l’utilisation agressive des tarifs par le président Donald Trump.

Les commentaires reflètent ceux de nombreuses entreprises américaines concernées par les tarifs de Trump, mais cela se démarque parce qu’il vient de Tesla.

La lettre, qui était datée mardi, fait partie des centaines de sociétés au bureau au sujet de la politique commerciale américaine.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, s’est présenté comme un proche allié de Trump et a conduit l’effort de la Maison Blanche pour réduire la taille du gouvernement fédéral en tant que chef du soi-disant ministère de l’efficacité du gouvernement (DOGE). Sa proximité avec Trump a initialement fait monter les actions de son entreprise alors que les investisseurs prévoyaient un ciel clair sous le régime de Trump.

Malheureusement, même Musk n’a pas vu les guerres tarifaires se produire, et son entreprise semble maintenant hériter d’une partie de la haine dirigée contre l’administration Trump, d’où la baisse des ventes de voitures dans des domaines comme l’Europe.

On ne sait pas qui, à Tesla, a écrit la lettre, car elle a été laissée non signée, mais elle est supposée provenir de Tesla telle qu’elle était sur le papier à en-tête de l’entreprise.

Tesla dit qu’il est crucial de s’assurer que l’administration Trump ne «nuise pas par inadvertance aux entreprises américaines» dans sa quête pour résoudre les problèmes commerciaux et enrichir l’Amérique.

La société affirme qu’elle est impatiente d’éviter les représailles du type auquel elle est confrontée dans les litiges antérieurs, ce qui a conduit à une augmentation des tarifs sur les véhicules électriques importés dans les pays soumis aux tarifs américains.

«Les exportateurs américains sont intrinsèquement exposés à des impacts disproportionnés lorsque d’autres pays réagissent aux actions commerciales américaines», la lettre de Tesla lire. «Par exemple, les actions commerciales antérieures des États-Unis ont entraîné des réactions immédiates des pays ciblés, notamment des tarifs accrus sur les véhicules électriques importés dans ces pays.»

Trump aurait maintenant envisagé d’imposer des tarifs importants aux véhicules et aux pièces fabriquées dans le monde en avril. Tesla est l’une des sociétés qui a capitalisé sur la main-d’œuvre et les ressources bon marché d’autres pays et a averti que même avec une localisation agressive de la chaîne d’approvisionnement, «certaines parties et composants sont difficiles ou impossibles à s’approvisionner aux États-Unis».

Une grande tente a parcouru un long chemin

8 juin 2018 – 1er modèle 3 sortant de GA4 à Fremont Factory

25 octobre 2024 – 1 millionième modèle Y construit à GA4 pic.twitter.com/8SUYUXZBTU

– Tesla (@tesla) 26 octobre 2024

Le constructeur automobile a ajouté que les entreprises «bénéficieront d’une approche progressive qui leur permet de se préparer en conséquence et de garantir que des mesures appropriées de chaîne d’approvisionnement et de conformité sont prises».

« En tant que fabricant et exportateur américain, Tesla encourage l’USTR à considérer les impacts en aval de certaines mesures proposées pour lutter contre les pratiques commerciales déloyales », a écrit le fabricant de véhicules électriques.

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